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ジュリアとライトエースノアを比較! - みんなの比較車種

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ジュリアとライトエースノアの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   トヨタ  ライトエースノア
VS
105万円2490万円
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中古車相場 77.7万円
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138 中古車掲載台数 1
  • アルファ ロメオ ジュリア 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ ミザーノブルー 中期モデル タッチパネル ETC ドラレコ

    本体価格
    920万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 認定中古車保証 キセノンヘッドライト 専用レザーシート 地上デジタルTVチューナー ナビゲーションシステム バックカメラ ETC

    本体価格
    405.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリア クアドリフォリオ アルジェント 30台限定車 鍛造ホイール カーボンパーツ

    本体価格
    515万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー ETC ドライブレコーダー フロアマット レッドキャリパー ハーマンカードンオーディオ パワーシート 純正アルミホイール レザーシート

    本体価格
    215万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 保証付 ハーマンカードン 赤革スポーツシート レッドロワーダッシュボード&ドアパネル レッドステッチ 19インチアルミ アダプティブクルーズコントロール 地デジTV ワイヤレススマホ充電 リアビューカメラ

    本体価格
    373万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー 18インチAW ハーマンカードン パドルシフト ブラインドスポットモニター

    本体価格
    227万円

  • アルファ ロメオ ジュリア ヴェローチェ 認定中古車保証1年 レザーシート ステアリングヒーター  シートヒーター パドルシフト ハーマンカードン アップルカープレイ アダプティブクルーズコントロール レーンキープ バックカメラ付

    本体価格
    299.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ スプリント 当店デモカー 新車保証継承 ACC 純正ナビ バックカメラ  Carplay Bluetooth キセノンヘッドライト 純正18インチアルミ

    本体価格
    598.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー 禁煙 アルファブラック レザーダッシュボード修理張替済 ACC 衝突軽減 ブラインドS レーンA Harman Kardonサウンド CARPLAYディスプレイオーディオ 純正18AW ディーラー整備

    本体価格
    169.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ TI 

    本体価格
    384万円

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  • トヨタ ライトエースノア 2.2 G エクサーブ ナビスペシャル ディーゼルターボ 4WD 車検整備

    本体価格
    77.7万円

関東
63
392.6万円
関西
23
431.8万円
東海
24
424.9万円
北海道
0
---
九州
4
812.8万円
東北
9
386.4万円
北陸・甲信越
5
344万円
中国
9
554.5万円
四国
1
615万円
地域別台数
関東
1
77.7万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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0
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四国
0
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ジュリアとライトエースノアのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   トヨタ  ライトエースノア
446万円2198万円 新車時価格 170.5万円284.5万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4645×1865×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1695×1935  他
1995~2891 排気量(cc) 1998~2184
190~540 最高出力(馬力) 91~130
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名、5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.9~12.4km/L

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
解説

フロントノーズが付いて安全性と機能性が向上

「ノア」という名を冠するとともに、5ナンバーサイズは継続されているが、従来のキャブオーバーボディからフロントノーズ付きの1.5BOXボディへと変更した。これは安全性向上とともに、エンジンが移動したことで低床化を実現。結果、キャビンの拡大やウォークスルーなど、使い勝手を大幅に向上させた。ドアはフロント2枚+スライドドアだったが、イージークローザーなどの装備も用意。7人乗りと8人乗りの2タイプがあり、多彩な組み合わせが可能となった。エンジンは2Lの直4DOHCと2.2Lのディーゼルターボの2種類で、FRのほかに4WDも用意。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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