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ジュリエッタとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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アルファ ロメオ  ジュリエッタ   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
29万円428万円
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中古車相場 98万円388万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
189 中古車掲載台数 52
  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スプリント 限定1オナ禁煙TVナビBカメ白席HID&LED17AW

    本体価格
    82.2万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ フルセグナビ 革シート シートヒーター ETC

    本体価格
    200.4万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ ETC ドラレコ ブラウンレザーシート

    本体価格
    159.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ アルファロメオジュリエッタ 

    本体価格
    50万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ 右H 6MT 白

    本体価格
    58万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ ETC/ブレンボキャリパー

    本体価格
    34.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ アルカンターラシート ナビ バックカメラ

    本体価格
    125万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スプリント ナビ バックカメラ 純正ETC TV

    本体価格
    78万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ ターボ 革シート地デジナビBカメラETC

    本体価格
    119万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 1750 TBI フルセグナビ ドラレコ ブレンボ 18AW

    本体価格
    225万円

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    本体価格
    214万円

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    218万円

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    本体価格
    222.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限フルエアロ/エキマニ&マフラー/サス

    本体価格
    314万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    259万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT 純正18AW コーナーセンサー

    本体価格
    159.1万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 純正18インチアルミ ユピテルドラレコ

    本体価格
    164万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    190万円

関東
75
134.2万円
関西
28
126.7万円
東海
21
100.2万円
北海道
6
135.2万円
九州
13
93.8万円
東北
14
120.8万円
北陸・甲信越
10
136万円
中国
15
156.7万円
四国
7
174万円
地域別台数
関東
22
191.9万円
関西
10
164.3万円
東海
5
186.3万円
北海道
0
---
九州
8
159.7万円
東北
1
119万円
北陸・甲信越
3
190万円
中国
2
179万円
四国
1
159.8万円

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アルファ ロメオ  ジュリエッタ   ホンダ  シビックタイプRユーロ
298万円459万円 新車時価格 298万円300万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4350×1800×1460 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
1368~1742 排気量(cc) 1998
170~240 最高出力(馬力) 201
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
11.5km/L 10.15モード燃費 11.6km/L

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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