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ジュリエッタとリフターを比較! - みんなの比較車種

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アルファ ロメオ  ジュリエッタ   プジョー  リフター
VS
15万円348万円
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中古車相場 136.4万円424万円
リフターの相場表を見る
226 中古車掲載台数 62
  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ 1750cc 後期 赤革シート 18インチAW パワーシート シートヒーター

    本体価格
    48万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 1750 TBI 本革シート/メモリー機能付パワーシート/メモリーナビ/フルセグ/クルーズコントロール/障害物センサー/純正アルミ/ETC/ドライブレコーダー/HID/フロントフォグランプ/キーレス

    本体価格
    229.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ 関東仕入れ ターボ メモリーナビ Bluetoothオーディオ フルセグTV ETC シートヒーター HIDヘッドライト 電動格納ミラー 純正17インチAW

    本体価格
    37万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ 後期モデル タイベル交換記録 革/スエードコンビシート  電動シート&シートヒーター OP17インチアルミ ナビ&TV ETC

    本体価格
    29.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ 

    本体価格
    65万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ 右H 6MT 禁煙車 タイミングベルト&ウォーターポンプ交換済み 点検整備記録簿 BOSEサウンド

    本体価格
    148万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ レッドレザー 純正ナビ ETC 純正アルミ QVエンブレム新品交換済

    本体価格
    167万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 1750 TBI 赤レザーシート ETC付き ワンオーナー 純正ナビゲーション 地デジTV 純正アルミ18インチ Bluetooth接続 コーナーセンサー

    本体価格
    210.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ ナビ+地デジTV Tベルト交換済 ハーフザーシート シートヒーター 純正AW

    本体価格
    49.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ 

    本体価格
    92万円

ピックアップ中古車
  • プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ ガラスルーフ カープレイ Bluetooth バックカメラ コーナーセンサー 2ゾーンオートエアコン ACC LKA ブラインドスポットモニター オートハイビーム パドルシフト ETC ダウンヒルアシストコントロール スマートキー

    本体価格
    191.2万円

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  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 

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    本体価格
    202.3万円

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    本体価格
    418万円

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    本体価格
    245万円

関東
91
115.1万円
関西
58
116.9万円
東海
29
122.2万円
北海道
8
61.8万円
九州
9
81.6万円
東北
18
78.1万円
北陸・甲信越
5
150.1万円
中国
6
162.3万円
四国
2
166.3万円
地域別台数
関東
25
289.2万円
関西
12
239.6万円
東海
8
282.4万円
北海道
0
---
九州
3
283.2万円
東北
7
264.4万円
北陸・甲信越
2
169.4万円
中国
3
303.1万円
四国
2
376万円

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ジュリエッタとリフターのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリエッタ   プジョー  リフター
298万円459万円 新車時価格 329万円478万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4350×1800×1460 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
1368~1742 排気量(cc) 1498
170~240 最高出力(馬力) 130
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
11.5km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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