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4Cとピアッツァネロを比較! - みんなの比較車種

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4Cとピアッツァネロの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  4C   いすゞ  ピアッツァネロ
VS
665.7万円948万円
4Cの相場表を見る
中古車相場 150万円398万円
ピアッツァネロの相場表を見る
20 中古車掲載台数 6
  • アルファ ロメオ 4C 1.7 

    本体価格
    840万円

  • アルファ ロメオ 4C 1.7 レザーパッケージ スポーツPKG アルパインデジタルインナーミラー アルパインディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    713万円

  • アルファ ロメオ 4C 1.7 ワンオーナー 4C純正インナーソフトカバー LEDカーボンヘッドライト 純正ドラレコ ETC レーダー探知機

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ 4C 1.7 パールホワイト 左ハンドル ブラウンレザーシート

    本体価格
    848万円

  • アルファ ロメオ 4C 1.7 正規D車最終モデル カーボンヘッドライト

    本体価格
    798万円

  • アルファ ロメオ 4C 1.7 スポーツPKG 赤レザーシート FinSpeedワンオフAW Bilstein B16 PSS10車高調 Novitecカーボンエンジンカバー ヘッドライトカーボンフレーム KoshiGroupドライカーボンインテリア スポーツエキゾースト

    本体価格
    854万円

  • アルファ ロメオ 4C 1.7 走行6000キロ

    本体価格
    935万円

  • アルファ ロメオ 4C 1.7 レザースポーツパッケージ・ワンオーナー・3.7万Kmタイベル交換・リコール対策あり・ドラレコ・ETC

    本体価格
    759万円

  • アルファ ロメオ 4C 1.7 ワンオーナー SportPackage LeatherPackage LEDヘッドライト 1DINリトラクタブルメモリーナビ 地デジTV バックカメラ ドラレコ機能付デジタルミラー 本革シート 空気圧センサー

    本体価格
    790.9万円

  • アルファ ロメオ 4C ローンチエディション ワンオーナー 禁煙車 100台限定 正規ディーラー車 シリアルナンバー24 ETC 1DINナビ バックカメラ コンペティツィオーネレッド ブラックレザー/アルカンターラ ミッドシップエンジンリアドライブ

    本体価格
    867万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ピアッツァネロ 2.0 イルムシャー レカロシート張替 オートマガスケット交換 ナルディ革ハンドル プラグコード交換 タイミングベルト交換 ハンドリングバイロータス用BBSアルミ 社外ステンレスマフラー新品 ETC リアスポイラー 禁煙

    本体価格
    249.9万円

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    本体価格
    398万円

  • いすゞ ピアッツァネロ 2.0 イルムシャー 

    本体価格
    208万円

  • いすゞ ピアッツァネロ 2.0 イルムシャー 

    本体価格
    238万円

  • いすゞ ピアッツァネロ 2.0 XE ハンドリングバイロータス BBS純正ホイール・純正モモハンドル

    本体価格
    150万円

  • いすゞ ピアッツァネロ 2.0 ターボ フロアAT 14インチアルミ 4ZC1エンジン CD再生

    本体価格
    応談

関東
8
816.6万円
関西
3
906万円
東海
7
835万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
713万円
四国
1
798.6万円
地域別台数
関東
3
303万円
関西
0
---
東海
1
249.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
238万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
150万円
四国
0
---

4Cの中古車を探す

ピアッツァネロの中古車を探す

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4Cとピアッツァネロのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  4C   いすゞ  ピアッツァネロ
783万円1130.6万円 新車時価格 189.9万円234.3万円
クーペ ボディタイプ クーペ
3990×1870×1185 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
1742 排気量(cc) 1809
240 最高出力(馬力) 150
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ブランドのヘリテージを体現させたコンパクトスポーツ

1930年代の「アルファロメオ8C」および、1940年代の「アルファロメオ6C」に代表される、ブランドが展開してきたスポーツカーの伝統を現代に体現させたモデル。スタイリングは、1967年のレーシングカー「Tipo33」の公道バージョン「Tipo33/2 Stradale」をインスピレーションに開発。ボディには、カーボンファイバーやアルミのサブフレームなど軽量素材を随所に採用。これらにより、車両重量は1100kgに抑えられている。エンジンは、4気筒アルミブロックや新世代ターボ、可変バルブタイミングなどが備わる1750エンジンをリアミッドに搭載。最高出力240ps。6速ツインクラッチ式「Alfa TCT」ミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.5秒を実現している。(2014.7)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。ヤナセが販売するモデルはピアッツァネロと呼ばれる。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは4Cの中古車は20台、ピアッツァネロの中古車は6台掲載しています。
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