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インテグラタイプRとトナーレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インテグラタイプR   アルファ ロメオ  トナーレ
VS
120万円670.5万円
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中古車相場 375万円715.8万円
トナーレの相場表を見る
88 中古車掲載台数 80
  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 X フルノーマル 5速MT タイプR専用リヤスポ

    本体価格
    298万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 エンドレス車高調 戸田レーシングマフラー

    本体価格
    168万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 エアサス公認 全塗装 各オーバーホール

    本体価格
    310万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 X 後期モデル 48000キロ 純正レカロシート

    本体価格
    670.5万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期 純正RECARO ブレーキキャリパー

    本体価格
    208万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

    本体価格
    308万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 6MT/無限エアクリ/SSR17AW/車高調/RECARO

    本体価格
    257万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 

    本体価格
    458万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 社外フルエアロ・ECU・マフラー・車高調

    本体価格
    289.8万円

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  • アルファ ロメオ トナーレ プラグインハイブリッド Q4 TI 4WD harman/kardon・ベンチレーション・レザー

    本体価格
    458万円

関東
40
298.8万円
関西
14
250.2万円
東海
8
288万円
北海道
2
278.4万円
九州
10
247.6万円
東北
5
179.5万円
北陸・甲信越
4
203.6万円
中国
2
159.5万円
四国
3
252万円
地域別台数
関東
37
520.9万円
関西
9
528.1万円
東海
8
598.5万円
北海道
5
470.7万円
九州
6
546.7万円
東北
9
454.2万円
北陸・甲信越
2
478.5万円
中国
3
552.2万円
四国
1
686万円

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ホンダ  インテグラタイプR   アルファ ロメオ  トナーレ
273万円 新車時価格 524万円777万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4385×1725×1385 全長x全幅x全高(mm) 4530×1835×1600  他
1998 排気量(cc) 1331~1468
220 最高出力(馬力) 160~180
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
12.4km/L 10.15モード燃費 ---

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
解説

ブランド初、ハイブリッドシステムを採用したSUV

アルファロメオでは初となる、マイルドハイブリッドシステムを搭載した、ミドルサイズのSUV。アルファロメオの核となるスポーティネスを継承しながら、ブランドの変革を指す「La Metamorfosi(変革)」が体現された。エクステリアは、アルファロメオ初となるマトリクスLEDヘッドライトを採用。また、往年のスポーツカー「SZ」などから着想を得てデザインされた、3連のU字型デイタイムランニングライトなど、ヘリテージと先進性の融合が図られている。パワートレインは、最高出力160ps/最大トルク240N・mを発生する、新開発の1.5L直4ターボに、同20ps/55N・mを発生する48Vモーターを内蔵した7速デュアルクラッチトランスミッションの組み合わせ。最新のインフォテインメントシステム、アメニティ装備、運転支援システムなども装備された。(2023.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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