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トナーレとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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アルファ ロメオ  トナーレ   三菱  ギャランフォルティス
VS
447.9万円687.7万円
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中古車相場 19.8万円245万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
42 中古車掲載台数 31
  • アルファ ロメオ トナーレ ハイブリッド ヴェローチェ 登録済み未使用車 ハイブリット

    本体価格
    497.7万円

  • アルファ ロメオ トナーレ プラグインハイブリッド Q4 ヴェローチェ 4WD 新車保証継承・試乗車・PHEV

    本体価格
    595万円

  • アルファ ロメオ トナーレ プラグインハイブリッド Q4 ヴェローチェ 4WD 登録済み未使用車 LEDヘッドライト

    本体価格
    687.7万円

  • アルファ ロメオ トナーレ プラグインハイブリッド Q4 ヴェローチェ 4WD 認定中古車 360度カメラ レザーシート

    本体価格
    568.9万円

  • アルファ ロメオ トナーレ ハイブリッド ヴェローチェ ワンオーナー LEDヘッドライト

    本体価格
    499.9万円

  • アルファ ロメオ トナーレ エディツィオーネ スペチアーレ 純正ナビ Bカメ Bソナー LED ETC 革シート

    本体価格
    468万円

  • アルファ ロメオ トナーレ エディツィオーネ スペチアーレ 全周囲カメラ ハーマンカードン  禁煙車

    本体価格
    460万円

  • アルファ ロメオ トナーレ プラグインハイブリッド Q4 ヴェローチェ 4WD ディーラーデモカー 認定中古車

    本体価格
    609.9万円

  • アルファ ロメオ トナーレ エディツィオーネ スペチアーレ CarPlay フルLED ACC ベンチレーション

    本体価格
    475万円

  • アルファ ロメオ トナーレ エディツィオーネ スペチアーレ デモカー 新車保証継承 ユーコネクト

    本体価格
    474.6万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 5MT外18AW ナビ バックカメラ スマートキー

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    75.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード /CD/キーレス/茶半革シ-ト/キセノン/アルミ

    本体価格
    52万円

関東
13
544.5万円
関西
5
529.3万円
東海
9
544.8万円
北海道
2
571.5万円
九州
0
---
東北
4
492.4万円
北陸・甲信越
4
524.4万円
中国
5
542.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
59.3万円
関西
5
113.5万円
東海
4
133.4万円
北海道
7
71.4万円
九州
2
122万円
東北
3
75.6万円
北陸・甲信越
2
40万円
中国
0
---
四国
0
---

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トナーレとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  トナーレ   三菱  ギャランフォルティス
524万円777万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4530×1835×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1331~1468 排気量(cc) 1798~1998
160~180 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ブランド初、ハイブリッドシステムを採用したSUV

アルファロメオでは初となる、マイルドハイブリッドシステムを搭載した、ミドルサイズのSUV。アルファロメオの核となるスポーティネスを継承しながら、ブランドの変革を指す「La Metamorfosi(変革)」が体現された。エクステリアは、アルファロメオ初となるマトリクスLEDヘッドライトを採用。また、往年のスポーツカー「SZ」などから着想を得てデザインされた、3連のU字型デイタイムランニングライトなど、ヘリテージと先進性の融合が図られている。パワートレインは、最高出力160ps/最大トルク240N・mを発生する、新開発の1.5L直4ターボに、同20ps/55N・mを発生する48Vモーターを内蔵した7速デュアルクラッチトランスミッションの組み合わせ。最新のインフォテインメントシステム、アメニティ装備、運転支援システムなども装備された。(2023.2)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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