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GLBとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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GLBとCクラスの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   AMG  Cクラス
VS
319万円818万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 128万円770万円
Cクラスの相場表を見る
300 中古車掲載台数 20
  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGラインパッケージ MP202202 

    本体価格
    508.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 サンルーフ AMGレザーEXC アドバンスドPKG

    本体価格
    691万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGライン サンルーフ レザーエクスクルーシブパッケ

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202401 アドバンスドPKG パノラマSR

    本体価格
    640万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMGライン

    本体価格
    648万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d ディーゼルターボ レザ-EXC パノラマ黒革 ナビ&アドバンスド

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD パノラマミックスライティングルーフ

    本体価格
    678万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202401 レザーエクスクルーシブP/K

    本体価格
    728万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD MP202202 

    本体価格
    517.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 RSP 360°カメラ アンビエントライト TV

    本体価格
    529.5万円

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    応談

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    268万円

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    応談

  • AMG Cクラス C63 

    本体価格
    468万円

  • AMG Cクラス C63 

    本体価格
    360万円

関東
130
563.8万円
関西
49
535.2万円
東海
59
527.3万円
北海道
4
578.8万円
九州
29
532万円
東北
10
616.8万円
北陸・甲信越
9
539.5万円
中国
7
620.9万円
四国
3
555.8万円
地域別台数
関東
4
372万円
関西
5
405万円
東海
8
332.9万円
北海道
0
---
九州
2
475.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
218万円
中国
0
---
四国
0
---

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GLBとCクラスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   AMG  Cクラス
512万円815万円 新車時価格 1020万円1500万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4726×1795×1439  他
1331~1991 排気量(cc) 6208
136~224 最高出力(馬力) 457~507
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン

エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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