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eKスペースとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   AMG  Cクラス
VS
11万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 140万円1000万円
Cクラスの相場表を見る
1150 中古車掲載台数 18
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 4WD リヤ両側電動パワスラ プッシュスタート

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 4WD 両側Pドア全方位モニターETCドラレコ

    本体価格
    85万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 4WD ナビ 電動スライド 衝突安全 PUSH

    本体価格
    59.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 車検2年 片側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー 三菱純正ナビ バックカメラ アイドリングストップ 横滑り防止機能 ETC オートエアコン パワーウインドウ 電動格納ドアミラー

    本体価格
    50.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 社外ナビ/フルセグTV/電動スライドドア/衝突軽減ブレーキ/ユーザー買取

    本体価格
    79.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G パワースライドドア 純正ナビゲーション フルセグテレビ Bluetoothオーディオ バックモニター ドライブレコーダー インテリジェントキー

    本体価格
    62.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 1年保証 Bカメラ 左Pドア ETC ナビTV

    本体価格
    25万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G フルセグナビBカメラ両側パワースライド

    本体価格
    31.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 

    本体価格
    43万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ 純正ナビ 全周囲カメラ 三菱e-Assist 電動スライドドア スマートキー ETC シートヒーター オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 地デジ

    本体価格
    80.4万円

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    本体価格
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    1000万円

  • AMG Cクラス C63 

    本体価格
    468万円

  • AMG Cクラス C43 

    本体価格
    278万円

関東
248
81.6万円
関西
121
84.4万円
東海
154
92.2万円
北海道
83
90万円
九州
171
73.8万円
東北
128
85.5万円
北陸・甲信越
115
91万円
中国
99
85.3万円
四国
31
86.8万円
地域別台数
関東
6
483.8万円
関西
5
350.8万円
東海
3
378.7万円
北海道
0
---
九州
1
179万円
東北
1
1000万円
北陸・甲信越
2
234万円
中国
0
---
四国
0
---

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eKスペースとCクラスのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   AMG  Cクラス
139.9万円182.6万円 新車時価格 1020万円1500万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4726×1795×1439  他
659 排気量(cc) 6208
52~64 最高出力(馬力) 457~507
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン

エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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