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アリアとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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アリアとCクラスの中古車情報を比較する

日産  アリア   AMG  Cクラス
VS
398万円835.9万円
アリアの相場表を見る
中古車相場 120万円898万円
Cクラスの相場表を見る
166 中古車掲載台数 25
  • 日産 アリア B6 1オーナー・SR・HUD・CarPlay・TV・シートH

    本体価格
    488万円

  • 日産 アリア B6 プロパイロット2.0・12.3インチナビ

    本体価格
    690万円

  • 日産 アリア B6 メーカーナビ ドライブレコーダー前後

    本体価格
    483.3万円

  • 日産 アリア B6 プロパイロット2.0 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    545万円

  • 日産 アリア B6 プロパイロット・サンルーフシートヒーター

    本体価格
    514.6万円

  • 日産 アリア B6 プロパイロット2.0/サンルーフ/BOSE/全方位

    本体価格
    513.3万円

  • 日産 アリア B6 BOSEシステム プロパイロット2.0

    本体価格
    515万円

  • 日産 アリア B6 充電ケーブル有り 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    535万円

  • 日産 アリア B6 プロパイロット2.0 ボーズサウンド

    本体価格
    525.8万円

  • 日産 アリア B6 BOSE SOUND

    本体価格
    523.6万円

ピックアップ中古車
  • AMG Cクラス C63 

    本体価格
    330万円

  • AMG Cクラス C63 右H/中期/Performance19AW/赤キャリ/地デジ

    本体価格
    378万円

  • AMG Cクラス C43 ディーラー保証書 サンルーフ BKレザー

    本体価格
    100万円

  • AMG Cクラス C55 純正ナビ レザーシート サンルーフ

    本体価格
    196万円

  • AMG Cクラス C63 後期型/革シート/サンルーフ/キーレスゴー

    本体価格
    493万円

  • AMG Cクラス C63 パフォーマンスパッケージ パフォーマンスパッケージ サンルーフ

    本体価格
    389.9万円

  • AMG Cクラス C63 エディション507 

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    690万円

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    本体価格
    360万円

  • AMG Cクラス C32 青×黒コンビナッパレザー SR 車検R6/02

    本体価格
    165万円

関東
69
526.1万円
関西
46
538.1万円
東海
22
568.1万円
北海道
1
800万円
九州
12
531.3万円
東北
4
546.4万円
北陸・甲信越
7
518.2万円
中国
3
564.7万円
四国
2
515万円
地域別台数
関東
12
403.7万円
関西
5
391.2万円
東海
6
416.2万円
北海道
0
---
九州
1
181万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
218万円
中国
0
---
四国
0
---

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アリアとCクラスのカタログ情報を比較する

日産  アリア   AMG  Cクラス
539万円989万円 新車時価格 1020万円1500万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4595×1850×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4726×1795×1439  他
--- 排気量(cc) 6208
218~435 最高出力(馬力) 457~507
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
解説

457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン

エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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