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プリウスαとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとCクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   AMG  Cクラス
VS
38.8万円269.9万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 118万円735万円
Cクラスの相場表を見る
1276 中古車掲載台数 17
  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック 純正メモリーナビ バックカメラ ETC ABS

    本体価格
    86.2万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラックII ドラレコ ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    143万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック モデリスタエアロ 社外AW リア天井モニター

    本体価格
    136.5万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション CarsOsaka:K2676 プッシュスタート

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 1オーナー モデリスタエアロ

    本体価格
    182万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラックII 後期/特別仕様車/9型ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    123.2万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 禁煙車 1オーナー テレビキャンセラー

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 純正ナビ・ドラレコ・コーナーセンサー

    本体価格
    126.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラックII 純正アルミ ETC ハロゲン スマートキー DVD

    本体価格
    123.8万円

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    本体価格
    218万円

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    応談

  • AMG Cクラス C63 パフォーマンスパッケージ 後期パフォーマンスマッケージ サンルーフ

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    578万円

  • AMG Cクラス C55 本革パワーシート&ヒーター サンルーフ

    本体価格
    181万円

  • AMG Cクラス C63 ナビTV DVD 走行中視聴 Bカメラ 黒革 SR

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    249万円

  • AMG Cクラス C63 エディション507 

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  • AMG Cクラス C55 

    本体価格
    168万円

  • AMG Cクラス C63 

    本体価格
    360万円

  • AMG Cクラス C32 

    本体価格
    118万円

  • AMG Cクラス C63 

    本体価格
    468万円

関東
392
113.6万円
関西
188
116.6万円
東海
197
104.7万円
北海道
19
87.4万円
九州
193
121.7万円
東北
110
119.2万円
北陸・甲信越
72
112万円
中国
61
116万円
四国
44
111万円
地域別台数
関東
3
372万円
関西
4
258.5万円
東海
8
331万円
北海道
0
---
九州
1
181万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
218万円
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスαとCクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   AMG  Cクラス
235万円362.2万円 新車時価格 1020万円1500万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4726×1795×1439  他
1797 排気量(cc) 6208
99 最高出力(馬力) 457~507
FF 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
31km/L 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン

エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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