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フリードとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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フリードとEクラスの中古車情報を比較する

ホンダ  フリード   AMG  Eクラス
VS
6.9万円399万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 179.8万円810万円
Eクラスの相場表を見る
4520 中古車掲載台数 20
  • ホンダ フリード 1.5 クロスター 4WD 登録済未使用車4WD バックカメラ

    本体価格
    307.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G レンタアップ/ナビ/ドラレコ/ETC/LED

    本体価格
    249万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド クロスター 後期 ホンダS 両P ナビTV Bカメラ ETC USB

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 4WD 1年保証/禁煙車/純正ナビ/TV/Rカメラ/ETC

    本体価格
    147.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ ジャストセレクション 禁煙 SDナビゲーション

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 

    本体価格
    34万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 両側Pスラ メモリーナビ BC AIS鑑定

    本体価格
    142万円

  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ ジャストセレクション フルエアロ  デジタルミラー 3列シート

    本体価格
    34万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 電動スライド ナビ TV ETC 記録簿

    本体価格
    57万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 両側パワースライドドア純正ナビRモニター

    本体価格
    123万円

ピックアップ中古車
  • AMG Eクラス E63 

    本体価格
    810万円

  • AMG Eクラス E63 ナビ バックカメラ 自然吸気NA6300cc

    本体価格
    441万円

  • AMG Eクラス E50 社外ナビ ETC バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    395万円

  • AMG Eクラス E400 4.2 ステージIII 正規D車 73台限定車 左ハンドル 黒革

    本体価格
    応談

  • AMG Eクラス E60リミテッド 正規D車/国内60台限定ブリリアントシルバー

    本体価格
    応談

  • AMG Eクラス E400 4.2 ステージ3 正規輸入 本革RECAROシート 左H

    本体価格
    1180万円

  • AMG Eクラス E55 黒革シート 記録簿付

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • AMG Eクラス E63 左H 最終自然吸気NA6300cc サンルーフ

    本体価格
    465万円

関東
1479
162.6万円
関西
683
180.5万円
東海
574
190.4万円
北海道
213
185.2万円
九州
577
169万円
東北
351
171.2万円
北陸・甲信越
289
185.8万円
中国
219
158.4万円
四国
135
173.7万円
地域別台数
関東
6
518.5万円
関西
8
333.6万円
東海
3
1376万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
1
---
四国
0
---

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フリードとEクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   AMG  Eクラス
250.8万円360.3万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
1496 排気量(cc) 5461~6208
106~118 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

---
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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