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リーフとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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リーフとEクラスの中古車情報を比較する

日産  リーフ   AMG  Eクラス
VS
4.9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 218万円800万円
Eクラスの相場表を見る
1034 中古車掲載台数 22
  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    155万円

  • 日産 リーフ e+ G 当社試乗車 62Kwh 12セグメント

    本体価格
    274万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション ナビ&全周囲カメラ・プロパイロット

    本体価格
    218万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット NissanConnectナビ 試乗車

    本体価格
    229万円

  • 日産 リーフ X バックカメラ・衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    132.5万円

  • 日産 リーフ e+ X R4モデル純正9型ナビTVプロパイロットLED

    本体価格
    209.7万円

  • 日産 リーフ e+ X ワンオーナー・純正ナビ・プロパイロット

    本体価格
    283.8万円

  • 日産 リーフ AUTECH プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 リーフ e+ アーバンクロム プロパイロット BOSEサウンド

    本体価格
    235万円

  • 日産 リーフ S ナビ・TV・シートヒーター

    本体価格
    99.8万円

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  • AMG Eクラス E55 1オーナー・赤&黒革・SR・フルオリジナル

    本体価格
    応談

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    本体価格
    366.2万円

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  • AMG Eクラス E63 ハーマンカードンサウンド・シートヒーター

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  • AMG Eクラス E50 社外ナビ ETC バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    395万円

  • AMG Eクラス E63 

    本体価格
    800万円

  • AMG Eクラス E55 黒革シート 記録簿付

    本体価格
    395万円

関東
330
150.6万円
関西
194
172万円
東海
150
182.4万円
北海道
9
151.1万円
九州
143
157.1万円
東北
63
130.8万円
北陸・甲信越
79
122万円
中国
43
161.1万円
四国
23
157.2万円
地域別台数
関東
8
485.7万円
関西
5
336万円
東海
3
1030万円
北海道
0
---
九州
2
356.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
302万円
四国
0
---

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リーフとEクラスのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   AMG  Eクラス
315万円583.4万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
--- 排気量(cc) 5461~6208
150~218 最高出力(馬力) 524~585
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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