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アルトラパンとリーフを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとリーフの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   日産  リーフ
VS
9000円196万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 4.9万円451万円
リーフの相場表を見る
6638 中古車掲載台数 1029
  • スズキ アルトラパン 660 G スマートキー/ベンチシート

    本体価格
    33万円

  • スズキ アルトラパン 660 L ナビ バックカメラ

    本体価格
    128.2万円

  • スズキ アルトラパン 660 Fリミテッド 社外ナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    112.3万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X ナビTV HIDヘッド ETC プッシュスタート

    本体価格
    69.7万円

  • スズキ アルトラパン 660 10thアニバーサリー リミテッド スマートキー

    本体価格
    59万円

  • スズキ アルトラパン 660 10thアニバーサリー リミテッド スマートキー CD プッシュスタート

    本体価格
    29.2万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 衝突被害軽減システム ETC Bluetooh

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 40mmリフトアップKIT 丸目ライト

    本体価格
    68万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ G 4WD ナビTV プッシュスタート

    本体価格
    46.6万円

  • スズキ アルトラパン 660 10thアニバーサリー リミテッド ナビ付

    本体価格
    58万円

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    本体価格
    269万円

  • 日産 リーフ e+ X プロパイロットBSW+BSI+RCTA+LI+DA

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  • 日産 リーフ G プロパイ/ナビTV/AVM/シートヒーター

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    121.6万円

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    128.7万円

  • 日産 リーフ NISMO アラウンドV/エアロ/アルミ/eペダル

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    174.8万円

  • 日産 リーフ G /12セグ/プロパイロット/ナビ/360°/禁煙車

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    135万円

  • 日産 リーフ NISMO プロパイロット プロパイロットパーキング

    本体価格
    224万円

  • 日産 リーフ G 全周囲カメラ/ドラレコ/ナビTV/ETC

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  • 日産 リーフ e+ G 

    本体価格
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  • 日産 リーフ NISMO 社用車 全方位カメラ ETC ナビ 純正アルミ

    本体価格
    253万円

関東
1431
79.3万円
関西
867
85.5万円
東海
929
84.7万円
北海道
357
85.6万円
九州
1094
78.1万円
東北
536
84.8万円
北陸・甲信越
553
86.8万円
中国
529
84.5万円
四国
342
80.6万円
地域別台数
関東
327
150.6万円
関西
188
170.1万円
東海
143
181.8万円
北海道
9
151.1万円
九州
148
157.7万円
東北
66
133.5万円
北陸・甲信越
82
124.2万円
中国
43
164.6万円
四国
23
157.2万円

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アルトラパンとリーフのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   日産  リーフ
107.8万円172.4万円 新車時価格 315万円583.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
658 排気量(cc) ---
52 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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