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5008とEクラスを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  5008   AMG  Eクラス
VS
39万円522.6万円
5008の相場表を見る
中古車相場 179.8万円820万円
Eクラスの相場表を見る
143 中古車掲載台数 22
  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 7人乗・半革サンルーフ・ナビTVカープレイ

    本体価格
    309.9万円

  • プジョー 5008 プレミアム 正規ディーラー車 ナビ地デジ 3列シート

    本体価格
    39万円

  • プジョー 5008 GT サンルーフ/AppleCarPlay/パワーシート

    本体価格
    289.5万円

  • プジョー 5008 GT パノラマサンルーフ 元試乗車 禁煙

    本体価格
    433.8万円

  • プジョー 5008 GT ワンオーナー/新車保証継承車両/禁煙車

    本体価格
    445万円

  • プジョー 5008 シエロ 車検整備付きタ-ボ走46000kGR本革7人乗

    本体価格
    56.4万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ナビTV BTオーディオ ドラレコ追従クルコン

    本体価格
    257万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 三列シート バックカメラ 電動リアゲート

    本体価格
    204.8万円

  • プジョー 5008 アリュール ハーフレザー 純正フルセグナビ ACC

    本体価格
    179万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 実質1.9パー 18ヶ月保証 走行無制限

    本体価格
    399.3万円

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    1313万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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  • AMG Eクラス E63 左H 最終自然吸気NA6300cc サンルーフ

    本体価格
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  • AMG Eクラス E60 OPコード957 純正17インチアルミ

    本体価格
    2500万円

関東
47
251.9万円
関西
15
248万円
東海
28
279.8万円
北海道
7
295.4万円
九州
17
261.3万円
東北
14
204.4万円
北陸・甲信越
7
326.1万円
中国
6
257.2万円
四国
2
235万円
地域別台数
関東
5
1747.5万円
関西
6
361.5万円
東海
5
1088.3万円
北海道
0
---
九州
1
238万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
390.7万円
中国
2
290万円
四国
0
---

5008の中古車を探す

Eクラスの中古車を探す

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5008とEクラスのカタログ情報を比較する

プジョー  5008   AMG  Eクラス
404万円622.1万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
1598~1997 排気量(cc) 5461~6208
165~180 最高出力(馬力) 524~585
FF 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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