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フォレスターとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとEクラスの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   AMG  Eクラス
VS
29.9万円418.9万円
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中古車相場 179.8万円810万円
Eクラスの相場表を見る
1882 中古車掲載台数 19
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 後席M 8型ナビTV 茶革 追クルコン 電動リア

    本体価格
    213.5万円

  • スバル フォレスター STi Sport パナソニック製8インチナビ 純正ドラレコ 

    本体価格
    344.3万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD ナビ バックカメラ シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    167.6万円

  • スバル フォレスター 2.0 X フィールドリミテッド 4WD サンルーフ ナビ テレビ シートヒーター

    本体価格
    59万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 大型ダイアトーンナビ/ハイブリッド/AWD

    本体価格
    227万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト Dタイプ ナビ Rカメラ プッシュスタート

    本体価格
    149.6万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD アイサイト ダイヤトーンナビTV 黒半革S

    本体価格
    238万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ・ETC・バックカメラ付

    本体価格
    165万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙 サンルーフ 8型ナビ ルーフレール

    本体価格
    322万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 1オーナー 禁煙車 純正8インチナビ

    本体価格
    273.5万円

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  • AMG Eクラス E63 NA最終モデル/革シート/harmankardon

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  • AMG Eクラス E63 禁煙車・屋内保管・右ハンドル・パノラマSR

    本体価格
    366.2万円

関東
540
214.2万円
関西
232
239.2万円
東海
291
233.7万円
北海道
151
186.1万円
九州
184
224.4万円
東北
158
206.7万円
北陸・甲信越
214
208.9万円
中国
84
223万円
四国
28
182.8万円
地域別台数
関東
6
478.6万円
関西
8
333.6万円
東海
3
1376万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
465万円
中国
1
---
四国
0
---

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フォレスターとEクラスのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   AMG  Eクラス
280.8万円385万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
1795~2498 排気量(cc) 5461~6208
145~184 最高出力(馬力) 524~585
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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