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トヨエースとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  トヨエース   AMG  Eクラス
VS
67.8万円664.1万円
トヨエースの相場表を見る
中古車相場 179.8万円550万円
Eクラスの相場表を見る
321 中古車掲載台数 12
  • トヨタ トヨエース 4.0 ジャストロー ディーゼルターボ 2トン 低床 塗装済

    本体価格
    147万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 フルジャストロー ディーゼル 平ボディ 2トン 2t オートマ AT ディーゼルターボ 全低床 スマートキー ビニールシートカバー 衝突被害軽減システム 左電動格納ミラー ETC アイドリングストップ

    本体価格
    237.1万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ロング ジャストロー ディーゼルターボ 1.45トン平ボディ ETC

    本体価格
    184万円

  • トヨタ トヨエース 普通免許対応・4WD・ディーゼル ・Bカメラ・幌車 普通免許対応 4WD ディーゼル車 左電格ミラー SDナビ&TV(フルセグ) バックカメラ 荷台作業灯 荷台内寸L2851 W1618 H1974 幌シート破無し 地図&ドラレコSD 後日送り

    本体価格
    374万円

  • トヨタ トヨエース 平ボディ 積載1450KG 積載1450Kg 平ボディ 標準10尺 シングルジャストロー フォグランプ 車両総重量3435Kg 1KDターボ144馬力 荷台地上高約85cm 保証書 記録簿 取説 フロアーマット・バイザー

    本体価格
    253.5万円

  • トヨタ トヨエース 冷蔵冷凍車2t スタンバイ付 小型サイズ トヨエース 冷蔵冷凍車2t デンソー製:低温冷凍車ー22℃から35℃設定 小型サイズ スタンバイ装置付 オートマ車 ナビ バックカメラ ETC ドラレコ 格納ミラー付  車検8年3月26日

    本体価格
    289万円

  • トヨタ トヨエース 1.25t積・平ボディ・低床・MT5 車輛総重量2995Kg内寸2840×2600×380

    本体価格
    297万円

  • トヨタ トヨエース 平ボディ 積載1.35t 標準10尺 ETC 鳥居荷台床アルミ縞板張 両電格ミラー・ヒータ 荷台地上高約78cm ユーザー買取 AA未出品 Gパッケージ 車両総重量3405KG 1KDターボ145馬力 記録簿 外キーレス シートカバー

    本体価格
    144.5万円

  • トヨタ トヨエース アルミバン パワーゲート 3.25t積載 パネルバン 垂直パワーゲート 内寸573/207x208 6速 ワイド超超ロング 準中型免許(7.5t) スライドドア 4Lターボ TDG-XZU732 スマートキー コーキング処理済 最大積載量3250キロ 車両総重量7465キロ

    本体価格
    425万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ロング ジャストロー 1.5トン積載 新免許対応車両 5速マニュアル車 スチール低床荷台 10尺4ナンバー車

    本体価格
    125万円

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    本体価格
    290万円

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    本体価格
    441万円

関東
97
237.3万円
関西
52
209.5万円
東海
69
250.9万円
北海道
27
228.2万円
九州
38
230.5万円
東北
16
257.1万円
北陸・甲信越
9
182.4万円
中国
5
224.1万円
四国
8
221.3万円
地域別台数
関東
4
410万円
関西
2
281.4万円
東海
3
915万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
1
328万円
四国
0
---

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トヨタ  トヨエース   AMG  Eクラス
--- 新車時価格 1495万円1830.8万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
2000~5300 排気量(cc) 5461~6208
--- 最高出力(馬力) 524~585
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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