AMG Eクラスワゴン | BMW M8 | |
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VS | ||
389万円
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中古車相場 |
1268万円~1367.3万円
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4台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
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地域別台数 |
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AMG Eクラスワゴン | BMW M8 | |
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1530万円~1868.9万円 | 新車時価格 | 2230万円~2526万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | クーペ |
4918×1872×1499 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4870×1905×1360 |
5461~6208 | 排気量(cc) | 4394 |
524~585 | 最高出力(馬力) | 600~625 |
FR、4WD | 駆動方式 | 4WD |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
6.2km/L | 10.15モード燃費 | --- |
E63AMGのステーションワゴンモデル Eクラスセダンのリアオーバーハングを120mm延長、余裕のあるラゲージルームを与えたワゴンモデル。テールゲート下端とフロアの段差をなくし、スムーズに荷物の積み下ろしが行えるなど、工夫がこらされた。さらにテールゲートや、後席左右に備えられたノブの操作により、素早く後席のシートバックを倒せるEASY-PACKクイックフォールドや、運転席またはキー操作でテールゲートを自動的に開けることができるEASY-PACK自動開閉テールゲートなど、使い勝手の良いアイテムも多数用意される。エンジンはセダンのE63AMG同様に、AMG社製6.3L V8DOHCと7速のAMGスピードシフトMCT。足回りもAMG専用パーツで強化されている。(2010.2) |
解説 |
BMW M社のフラッグシップモデル BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6) |
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