| ＡＭＧ CLKクラスカブリオレ | クライスラー ニューヨーカー | |
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地域別台数 |
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| ＡＭＧ CLKクラスカブリオレ | クライスラー ニューヨーカー | |
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| 1241.1万円～1333万円 | 新車時価格 | 490万円～512万円 |
| オープン | ボディタイプ | セダン |
| 4660×1740×1400 | 全長x全幅x全高(mm) | 4920×1760×1410 |
| 5438～6208 | 排気量(cc) | 2972～3301 |
| 367～481 | 最高出力（馬力） | 140～145 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 6名 |
| 5.6～7.9km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ハイパフォーマンスな4人乗りオープン CLKクラスのオープンモデルであるCLKカブリオレは2003（H15）年に発売されたが、AMGモデルのCLK55 AMGカブリオレは2005（H17）年9月に登場した。AMG社のモータースポーツテクノロジーを採用して開発された5.5LのV8エンジンを搭載し、AMG専用の強化ブレーキやスポーツサスペンションを備えているのはクーペのCLK55 AMGと共通。それにオープンカーの爽快さを追加したモデルだ。外観はフロントスポイラーやサイド／リアスカートによる精悍なAMGスタイリングが採用され、18インチのアルミホイールやツインクロームエグゾーストなどが独特の雰囲気を演出する。(2005.9) |
解説 |
昔ながらの乗り味をもつコンパクトセダン 1989（H1）年から日本に導入されたニューヨーカーは、日本の2Lクラスの骨格に、少し長く幅広なボディを載せたFFセダン。アメリカ車としてはコンパクトな部類に入る。インテリアはアメリカ流に豪華だが、乗り味は昔ながらの「アメ車」そのもの。際限なくクルクル回ってしまいそうな非常に軽いパワーステアリングと静粛性に優れた、ふわふわした乗り心地が特徴だ。アメリカでも当時、この手の乗りアジは古いものとされていたが、保守的なアメリカ中西部あたりではこの古き良きスタイル、味つけに根強い支持があった。高級車としては時代遅れだったと言わざるを得ないニューヨーカーだが、日本人が長年イメージしてきたアメリカンスタイルを味わうにはカッコウの素材かもしれない。搭載されたエンジンは3LのV6SOHCで141psを発生した。（1989.1） |
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