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Q8とSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q8   AMG  SLクラス
VS
392.7万円1050万円
Q8の相場表を見る
中古車相場 398万円1780万円
SLクラスの相場表を見る
110 中古車掲載台数 19
  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD 禁煙 パノラマサンルーフ Bang & Olufsen3Dサウンドシステム コンフォートアシスタンスパッケージ バーチャルコックピット マトリクスLED アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    489万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD Sline 特別塗装色 シートヒーター 全方位バックカメラ TV ナビ ETC 電動リアゲート

    本体価格
    782万円

  • アウディ Q8 50TDI クワトロ Sライン 4WD ディーゼルターボ ブラックスタイリングパッケージ認定中古車

    本体価格
    888万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD B&O パノラマサンルーフ ワンオーナー コンフォートアシスタンスPKG ACC レーンアシスト ハーフレザー マトリクスLED アルカンターラ バーチャルコックピット オールホイールステアリング

    本体価格
    548.9万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD S line plus パッケージ

    本体価格
    870万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    720万円

  • アウディ Q8 50 TDI quattro 登録未使用車 ベンチレーション

    本体価格
    1080万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ ラグジュアリー 4WD ・ラグジュアリーパッケージ・コンフォートアシスタンスパッケージ

    本体価格
    478万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 純正ナビ サラウンドビューカメラ ブラックスタイリング HDマトリクスLEDヘッドライト 黒レザーシート サイドアシスト レーンアシスト ACC スマートフォンインターフェイス パワークロージングドア

    本体価格
    688万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD コンフォートアシスタンスPKG Bang & Olufsen HDマトリクスLEDヘッドライト バーチャルコクピット ハーフレザーシート シートヒーター MMIナビ 360度カメラ TVチューナー

    本体価格
    483.6万円

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    699万円

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    本体価格
    1780万円

関東
32
704.6万円
関西
26
735.9万円
東海
18
638.7万円
北海道
6
554.9万円
九州
8
653.8万円
東北
3
574.7万円
北陸・甲信越
12
734.2万円
中国
4
782.8万円
四国
1
608万円
地域別台数
関東
10
937.8万円
関西
2
822.9万円
東海
3
484万円
北海道
0
---
九州
2
504万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
830万円
中国
1
638万円
四国
0
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Q8とSLクラスのカタログ情報を比較する

アウディ  Q8   AMG  SLクラス
992万円1365万円 新車時価格 1980万円3670万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4995×1995×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
2967~2994 排気量(cc) 5461~5980
272~340 最高出力(馬力) 537~630
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クーペスタイルのフルサイズSUV

よりスポーティでラグジュアリィなクーペスタイルのSUVモデル。アウディQシリーズのフラッグシップであり、八角形のシングルフレームグリルやブリスターフェンダーなど、ダイナミックなスタイリングが与えられている。インテリアは、タッチディスプレイを全面的に採用したMMIタッチレスポンスや、大型バーチャルコックピット、アウディコネクト機能などが装備される。エンジンは最高出力340psを発生する、3LのV6TFSIガソリンエンジンで、48V電源によるマイルドハイブリッド仕様となる。センターデフタイプのクワトロ(フルタイム四輪駆動システム)やオールホイールステアリングなどの先進技術も用いられた(2019.9)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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