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アトレーワゴンとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとSLクラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   AMG  SLクラス
VS
4.9万円193.9万円
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中古車相場 398万円4980万円
SLクラスの相場表を見る
667 中古車掲載台数 25
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 純正ナビ ETC HIDライト

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS アルパイン11インチDAコムテックドラレコ

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ブラックエディション 100パーセント 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    64.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 社外ナビ ETC 片側電動スライドドア

    本体価格
    131.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド キーレス

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド ナビ TV パワースライドドア HID

    本体価格
    116.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR A/C

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR ブラックエディション 4WD 

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ETC/ナビ/キーレス

    本体価格
    35.7万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ブラックエディション 社外15インチAW ターボ フォグ エアロ

    本体価格
    17.8万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

  • AMG SLクラス SL63 レーダセフティ harmankardon カーボンP

    本体価格
    898万円

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    974万円

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    730万円

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  • AMG SLクラス SL63 

    本体価格
    792万円

  • AMG SLクラス 500SL 6.0 AMG500SL6.0

    本体価格
    応談

関東
191
64.4万円
関西
97
70.1万円
東海
88
55.7万円
北海道
54
72.7万円
九州
96
76.1万円
東北
51
72.9万円
北陸・甲信越
33
81.7万円
中国
30
81.9万円
四国
27
63.2万円
地域別台数
関東
12
869.2万円
関西
4
890万円
東海
5
2063.3万円
北海道
0
---
九州
2
730万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
898万円
中国
0
---
四国
0
---

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SLクラスの中古車を探す

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アトレーワゴンとSLクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   AMG  SLクラス
133.4万円182.1万円 新車時価格 1980万円3670万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
658~659 排気量(cc) 5461~5980
53~64 最高出力(馬力) 537~630
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 2名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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