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アトラスとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  アトラス   AMG  SLクラス
VS
29.8万円528万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 398万円1780万円
SLクラスの相場表を見る
459 中古車掲載台数 19
  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ スーパーローWタイヤ バックカメラ

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 積載1500kg AT 新免許対応 荷台鉄板

    本体価格
    79万円

  • 日産 アトラス セーフティーローダー4WD 3t 

    本体価格
    339万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ フルスーパーロー 新明和製600Kg垂直ゲート オートマ リヤヒーター ナビ キーレス ドラレコ 4ナンバー 夏&冬タイヤ2セット 型式:CBF-SQ2F24

    本体価格
    271.8万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー ワンオーナー  タイミングチェーン式

    本体価格
    141.8万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD ダンプ 1.35トン

    本体価格
    198万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 5MT/ETC/3方開/ダブルタイヤ

    本体価格
    130万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー カスタム ガソリン 10尺 1.5トン Sタイヤ

    本体価格
    169万円

  • 日産 アトラス ダンプ1.5t ガソリン車/1.5t積みダンプ/5速ミッション/キーレス/ETC

    本体価格
    214万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 3.0ディーゼルターボ 5速 純正メモリーナビ フルセグTV バックカメラ キーレス オートエアコン ETC 左電格ミラー 電動ミラー ミラーヒーター 坂道発進補助 サイドマーカー 荷室LED照明

    本体価格
    211万円

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  • AMG SLクラス SL63 

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    1068万円

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    応談

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    本体価格
    1980.9万円

  • AMG SLクラス SL55 後期モデル カーボンインテリア ナビTV

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  • AMG SLクラス SL55 社外ナビ/ドラレコ/ETC/ブレーキ F1パッケージサイズ変更/ローダウンアーム付き/hidパワーアップ/フルLED化/マフラーストレート加工/社外グリル/カーボンリップ/ウォーターポンプ交換済

    本体価格
    568万円

  • AMG SLクラス SL63 AMGパフォーマンスパッケージ VITTスクアーロコンプリート ディーラー車 マジックスカイルーフ 構造変更済み ハーマンガードン カーボンインテリア フロント新品タイヤ

    本体価格
    応談

  • AMG SLクラス SL63 AMGパフォーマンスパッケージ ホワイトレザー/AMGパフォーマンスステアリング/AMGスポーツサスペンション/AMGドライバーズPKG/AMGスポーツエグゾースト/AMG鍛造AW/AMGカーボンエンジンカバー/カーボン/IWC時計/ABC/マジックスカイルーフ

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    本体価格
    応談

  • AMG SLクラス SL65 SL65 BiturboYANASE物正規ディーラー車 重整備済

    本体価格
    1780万円

関東
187
195.4万円
関西
84
173.7万円
東海
73
215.5万円
北海道
25
221.8万円
九州
40
188.6万円
東北
26
191.6万円
北陸・甲信越
14
255.1万円
中国
1
134.8万円
四国
9
177.6万円
地域別台数
関東
10
1153万円
関西
5
899.7万円
東海
2
398万円
北海道
0
---
九州
2
504万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アトラスとSLクラスのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   AMG  SLクラス
--- 新車時価格 1980万円3670万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
1600~5200 排気量(cc) 5461~5980
--- 最高出力(馬力) 537~630
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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