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NV350キャラバンワゴンとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンワゴンとSLクラスの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバンワゴン   AMG  SLクラス
VS
95万円463.5万円
NV350キャラバンワゴンの相場表を見る
中古車相場 398万円1780万円
SLクラスの相場表を見る
49 中古車掲載台数 17
  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 メモリーナビ ワンオーナー ワンセグTV

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 送迎タイプ ワゴンDX 10人/オートステップ/ナビ(Bluetooth/TV/CD)/キーレス/ETC

    本体価格
    178.8万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 電動スライドD/アラウンドビューモニタ全周囲/禁煙/後期/ワンオーナー/純正ナビ/送迎10人/WAC&ヒーター/Pスタート/インテリキー×2/全席リクライニングシート/ETC/508/169/228cm/カーセンサー認定/

    本体価格
    242万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 10人乗り/リアヒーター/リアクーラー/スライドドア/ロング/低床/ドライブレコーダー/キーレス/集中ドアロック/ABS/Wエアバッグ/エアコン/PW/ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    182.2万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 10人乗り 社外オーディオ バックモニター ETC リアエアコン スペアキー 電格ミラー ライトレベライザー パワーウィンドウ 取説 キーレス

    本体価格
    192.2万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX ロングボディ 低床 純正ナビTV バックカメラ リアフリップダウンモニター 電動スライドドア ドライブレコーダー ETC プッシュスタート 自社レンタカー車両

    本体価格
    188.5万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 ダブルエアコン 電動格納ミラー 修復歴無し

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 10人乗 ドラレコ ETC バックカメラ 音楽Bluetooth/AUX接続 ナビ

    本体価格
    95万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 10人乗 ドラレコ キーレス

    本体価格
    175.8万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 パワースライドドア/オートステップ/社外ナビ/地デジ/バックカメラ/スマートキー/10人乗り/リアクーラー/リアヒーター/禁煙車/買取車

    本体価格
    243.3万円

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    本体価格
    応談

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    699万円

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    398万円

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    本体価格
    1090.8万円

関東
23
209万円
関西
9
201.5万円
東海
4
237.3万円
北海道
0
---
九州
8
205.7万円
東北
2
168.9万円
北陸・甲信越
1
199.8万円
中国
2
181.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
847.7万円
関西
3
791.3万円
東海
2
398万円
北海道
0
---
九州
2
504万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
819万円
中国
0
---
四国
0
---

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NV350キャラバンワゴンとSLクラスのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバンワゴン   AMG  SLクラス
243.6万円376.9万円 新車時価格 1980万円3670万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
2488 排気量(cc) 5461~5980
147 最高出力(馬力) 537~630
FR 駆動方式 FR
0名、10名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはオルタネーター回生制御やフリクションの低減、アイドル回転数を低く抑えることなどによって燃費性能を向上させた2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションは5速ATとなる。ボディタイプは標準ルーフとハイルーフの2種類が用意される(2012.6)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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