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エブリイとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   AMG  SLクラス
VS
6.8万円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 498万円4980万円
SLクラスの相場表を見る
4015 中古車掲載台数 21
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ キーレス 5速MT

    本体価格
    31万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 電子レンジP冷蔵庫 断熱処理 シンク装備

    本体価格
    246万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    102万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ マニュアル5速 エアコン ハイルーフ

    本体価格
    31万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD セーフティサポート/ディスプレーオディオ

    本体価格
    157万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ セーフティサポート装着車

    本体価格
    110万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボDX-II ハイルーフ 4WD 検R8/12 4WD/ターボ/5速/非喫煙/純Sカバー

    本体価格
    48万円

  • スズキ エブリイ PAリミテッド 4WD セーフティサポート 5速マニュアル ハイルーフ

    本体価格
    112.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 収納ルーフ ラジオ キーレス 1年保証付

    本体価格
    87万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ETC 4人乗り オートマ 積載量350kg A/C P/S

    本体価格
    27万円

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    本体価格
    583万円

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    本体価格
    738万円

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    本体価格
    865万円

  • AMG SLクラス SL600 6.0 2名 D車 左H エクスクルーシブグレーレザー

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    4980万円

  • AMG SLクラス SL63 AMGダイナミックパッケージ セルサイトグレ-マット 赤革 フルレザ-仕様

    本体価格
    958万円

  • AMG SLクラス SL63 AMGパフォーマンス カーボンインテリア

    本体価格
    775万円

関東
1110
102.4万円
関西
649
104.1万円
東海
450
106万円
北海道
166
113.6万円
九州
595
101.3万円
東北
390
120.7万円
北陸・甲信越
238
107.5万円
中国
261
97.3万円
四国
156
103.5万円
地域別台数
関東
13
907.3万円
関西
2
799万円
東海
3
2964万円
北海道
0
---
九州
2
775万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
865万円
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイとSLクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   AMG  SLクラス
92.3万円181.9万円 新車時価格 1980万円3670万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
658 排気量(cc) 5461~5980
46~64 最高出力(馬力) 537~630
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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