| トヨタ マークIIワゴン | ＡＭＧ CLクラス | |
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| VS | ||
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99.9万円～283万円
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中古車相場 |
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| 17台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ マークIIワゴン | ＡＭＧ CLクラス | |
|---|---|---|
| 170.4万円～210.6万円 | 新車時価格 | 2110万円～3540万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クーペ |
| 4690×1690×1440 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5085×1870×1420 他 |
| 1988 | 排気量(cc) | 5461～6208 |
| 135 | 最高出力（馬力） | 525～629 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 10～11.4km/L | 10.15モード燃費 | 5.4～8.6km/L |
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内外装とエンジンの変更 フロントデザインを変更し、若干ながらロングノーズ化。エンジンは2Ｌの直6エンジンをハイメカツインカムに変更し、パワーアップした。内装も一部変更されている。(1988.10) |
解説 |
最上級ラグジュアリィクーペのハイパフォーマンスモデル AMG社が初めて独自開発した高回転フラットトルク型V8DOHCを搭載する最高級クーペ。6.3Lエンジンは525ps／630N・mを発揮、0-100km／h加速4.6秒という動力性能をもたらす。ハイパワー化に伴って、トランスミッションや電子制御式油圧サスペンションのアクティブ・ボディ・コントロールに専用セッティングを施し、ブレーキにはフロントをツインキャリパー化した高性能タイプを採用するなど、各部の強化対策にも抜かりがない。AMGデザインのエアロパーツやアルミホイール、ハンドルに備わるパドルシフトなどスポーティさを演出する一方で、セミアニリンフルレザーシートやIWC製アナログ時計などの最高級品も贅沢に使った、特別な1台だ。（2007.3） |
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