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CLSクラスとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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AMG  CLSクラス   AMG  SLSクラス
VS
260万円638万円
CLSクラスの相場表を見る
中古車相場 3339.9万円4000万円
SLSクラスの相場表を見る
15 中古車掲載台数 10
  • AMG CLSクラス CLS55 

    本体価格
    298.8万円

  • AMG CLSクラス CLS63 AMGパフォーマンスパッケージ BANG&OLUFSENスピーカー ツィーター クリアランスソナー サンルーフ ナビ/TV アルミホイール オートライト バックカメラ シートヒーター スマートキー パワーシート ディーラー車 左ハンドル

    本体価格
    638万円

  • AMG CLSクラス CLS63 PPアルミ 左H

    本体価格
    349.8万円

  • AMG CLSクラス CLS63 S 4マチック 4WD デジーノプログラムPKG正規ディーラー車法人1オナ禁煙車屋根保管特注カラーデジーノミスティックブルー&ポーセレンフルレザーカーボンPKGパフォーマンスPKG毎年ディーラー整備マットフルプロテクション施工済み

    本体価格
    応談

  • AMG CLSクラス CLS55 2年車検(付)・ナビ・TV・DVD・Bカメラ・CD

    本体価格
    418万円

  • AMG CLSクラス CLS63 AMGパフォーマンスパッケージ CLS63 AMG パフォーマンスPKG

    本体価格
    538万円

  • AMG CLSクラス CLS55 

    本体価格
    応談

  • AMG CLSクラス CLS63 レーダーセーフティ ヤナセ記録簿

    本体価格
    307万円

  • AMG CLSクラス CLS55 左ハンドル・サンルーフ・エアサス・黒革・ETC・HDDナビ/Bカメラ・ガレージ保管ユーザー仕入れ車・20インチ・ルーフブラック・ルーフスポイラー

    本体価格
    275万円

  • AMG CLSクラス CLS63 前後社外エアサス・GNOSIS CVF20インチAW

    本体価格
    350万円

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    応談

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    本体価格
    4000万円

  • AMG SLSクラス SLS AMG 

    本体価格
    応談

  • AMG SLSクラス SLS AMG 左ハンドル

    本体価格
    応談

関東
6
372.4万円
関西
0
---
東海
2
284.4万円
北海道
3
331万円
九州
4
511万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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地域別台数
関東
6
3700万円
関西
2
3339.9万円
東海
0
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北海道
0
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九州
1
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
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四国
0
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CLSクラスとSLSクラスのカタログ情報を比較する

AMG  CLSクラス   AMG  SLSクラス
1625万円1985.1万円 新車時価格 2430万円3250万円
セダン ボディタイプ クーペ
4996×1881×1406  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
5461 排気量(cc) 6208
524~585 最高出力(馬力) 571~631
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
8.6~9.2km/L 10.15モード燃費 ---

排気量のダウンサイジングを図りながら、出力は向上

低いルーフによるクーペを彷彿させるスタイルと、セダンの快適性と実用性を高次元で融合。4ドアクーペというセグメントを作ったヒット作、CLSが2代目へとフルモデルチェンジ。エクステリアは、先代の優雅なフォルムを継承しながら、マッシブさと精悍さが加えられた。インテリアは、ラップアラウンドデザインによる4座独立型のシートとなる。室内の随所に最高級の素材を用いることで、高い風合いと質感を実現。エンジンは、AMGにより新開発された5.5LのV8DOHC+直噴ツインターボを搭載。排気量のダウンサイジングを図りながらも、最高出力で従来モデル比+11psの525ps、最大トルクは同+7.2kg-mの71.4kg-mという、圧倒的な動力性能が実現された。(2011.6)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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