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レジアスエースとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアスエース   AMG  CLSクラス
VS
78万円681万円
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中古車相場 260万円638万円
CLSクラスの相場表を見る
781 中古車掲載台数 13
  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ ローダウン/ベッドキット/バックカメラ/

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ 2.0G ワンオーナー ベットキット 15インチAW  純正HIDヘッド Wレタータイヤ 純正ナビ キーレスキー オートエアコン パールホワイト070

    本体価格
    217万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD バックカメラ・メモリーナビ・ETC・エンジンスターター

    本体価格
    143万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング 車いす2台積み オートステップ スライドドア ナビワンセグ バックカメラ

    本体価格
    256.3万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 9人乗り 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    226万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 両側スライドドア ディーゼル車 ETC

    本体価格
    171万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ブレーキサポート 6速オートマ キーレス

    本体価格
    207.8万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 両側スライドドア オートエアコン リアクーラー リアヒーター

    本体価格
    225万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ロングラン保証付 後席モニター ナビ/バックカメラ ドラレコ スマートキー

    本体価格
    369万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD 1オーナー 1ナンバー

    本体価格
    198.8万円

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    本体価格
    538万円

関東
227
255万円
関西
121
239.6万円
東海
100
248.9万円
北海道
100
250.6万円
九州
87
243.7万円
東北
64
256.6万円
北陸・甲信越
56
236.4万円
中国
14
191.1万円
四国
12
243.6万円
地域別台数
関東
5
336.4万円
関西
0
---
東海
2
284.4万円
北海道
2
359万円
九州
4
500.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レジアスエースとCLSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   AMG  CLSクラス
170.6万円529.5万円 新車時価格 1625万円1985.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4996×1881×1406  他
1998~2982 排気量(cc) 5461
109~160 最高出力(馬力) 524~585
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 8.6~9.2km/L

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

排気量のダウンサイジングを図りながら、出力は向上

低いルーフによるクーペを彷彿させるスタイルと、セダンの快適性と実用性を高次元で融合。4ドアクーペというセグメントを作ったヒット作、CLSが2代目へとフルモデルチェンジ。エクステリアは、先代の優雅なフォルムを継承しながら、マッシブさと精悍さが加えられた。インテリアは、ラップアラウンドデザインによる4座独立型のシートとなる。室内の随所に最高級の素材を用いることで、高い風合いと質感を実現。エンジンは、AMGにより新開発された5.5LのV8DOHC+直噴ツインターボを搭載。排気量のダウンサイジングを図りながらも、最高出力で従来モデル比+11psの525ps、最大トルクは同+7.2kg-mの71.4kg-mという、圧倒的な動力性能が実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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