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A3スポーツバックとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A3スポーツバック   AMG  Sクラスクーペ
VS
20万円470万円
A3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 830万円1549万円
Sクラスクーペの相場表を見る
301 中古車掲載台数 6
  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ACC 純正ナビ Bカメ 黒革 温席 ETC純正16AW

    本体価格
    120万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD ナビP スマートフォンインターフェ-ス

    本体価格
    338万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI MMI アドバンストキー 認定中古車

    本体価格
    97万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI Mナビ/Bカメラ/ETC/Cソナー/PUSHスタート

    本体価格
    145万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 

    本体価格
    225.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド コンビニエンス&レザーPKG 認定中古車

    本体価格
    108万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ターボ ナビ バックカメラ アルミホイール

    本体価格
    187万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI コンビニエンス&アシスタンス 認定中古車

    本体価格
    268万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD コンビニエンス&アシスタンス・ナビPKG

    本体価格
    399.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI コンビニエンス&アシスタンスPKG

    本体価格
    308万円

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    本体価格
    830万円

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    本体価格
    応談

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    980万円

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    本体価格
    1028万円

  • AMG Sクラスクーペ 560SEC6.0-4v M117ハンマーワイド レカロCSE

    本体価格
    応談

関東
122
210.9万円
関西
37
175.8万円
東海
48
210.4万円
北海道
12
189.6万円
九州
29
166.1万円
東北
14
162.9万円
北陸・甲信越
19
204万円
中国
12
176.9万円
四国
8
113.7万円
地域別台数
関東
3
1264.5万円
関西
2
1028万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
830万円
四国
0
---

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A3スポーツバックとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   AMG  Sクラスクーペ
310万円545万円 新車時価格 2400万円3182万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
999~1984 排気量(cc) 5461~5980
110~190 最高出力(馬力) 585~630
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

Sクラスとして復活したAMGのフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスと名乗ることになったAMGのフラッグシップクーペ。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生させる6LのV12ツインターボ。いずれも7速ATが組み合わされる。駆動方式は5.5Lモデルが独自の4WD機構である4MATICで、6LモデルがFRとなる。6Lモデルには、ステレオマルチパーパスカメラで最大15m前方の路面状況を捉えサスペンションのダンピングを制御する「マジックボディコントロール」が装備されている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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