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フリードスパイクハイブリッドとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   AMG  Sクラスクーペ
VS
17.8万円118.1万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 890万円2390万円
Sクラスクーペの相場表を見る
228 中古車掲載台数 11
  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ツインナビBカメラETC両側電動

    本体価格
    75万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド フリードスパイク HV ジャスト DVD再生Bカメラ付きワンセグHDDナビ

    本体価格
    68万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ Bluetooth ETC ドラレコ オートエアコン

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 禁煙車

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 純正8インチナビ両側自動

    本体価格
    106.1万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 特別仕様 両側電動スライドドア 社外エアロ

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション HIDパワースライド

    本体価格
    38万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ハーフ革シート 両側電動スライドドア

    本体価格
    62.5万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    45万円

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  • AMG Sクラスクーペ S65 ホワイト内装 AMGドライバーズPKG

    本体価格
    1450万円

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    1010万円

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    本体価格
    890万円

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    本体価格
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    1590万円

  • AMG Sクラスクーペ S65 VOSSEN22インチ

    本体価格
    2390万円

  • AMG Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD 

    本体価格
    948万円

関東
99
60万円
関西
38
52.2万円
東海
16
59.2万円
北海道
4
40.6万円
九州
28
65.5万円
東北
14
65.1万円
北陸・甲信越
19
47.3万円
中国
5
61.2万円
四国
5
79.1万円
地域別台数
関東
3
1739万円
関西
2
1244万円
東海
2
963.5万円
北海道
1
1450万円
九州
1
2390万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
995万円
四国
0
---

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フリードスパイクハイブリッドとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   AMG  Sクラスクーペ
214.9万円238万円 新車時価格 2400万円3182万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4210×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
1496 排気量(cc) 5461~5980
88 最高出力(馬力) 585~630
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

Sクラスとして復活したAMGのフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスと名乗ることになったAMGのフラッグシップクーペ。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生させる6LのV12ツインターボ。いずれも7速ATが組み合わされる。駆動方式は5.5Lモデルが独自の4WD機構である4MATICで、6LモデルがFRとなる。6Lモデルには、ステレオマルチパーパスカメラで最大15m前方の路面状況を捉えサスペンションのダンピングを制御する「マジックボディコントロール」が装備されている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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