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EペイスとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ジャガー  Eペイス   AMG  Sクラスクーペ
VS
178万円616.1万円
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中古車相場 890万円2390万円
Sクラスクーペの相場表を見る
136 中古車掲載台数 11
  • ジャガー Eペイス Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 後期 MHEV パワーテールゲート

    本体価格
    406.1万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック S 2.0L P250 4WD ワンオーナー・赤革シート・ナビ・TV

    本体価格
    298万円

  • ジャガー Eペイス センサリー パフォーマンス エディション ディーゼルターボ 4WD 1オナ買取禁煙車ナビ全方位カメラクルコン

    本体価格
    379万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ドライブプロパック 黒革 HFテールゲート

    本体価格
    368万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック S 2.0L P250 4WD マトリクスLED・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    318万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L P250 4WD 1オーナー シートヒーター 電動リアゲート

    本体価格
    418万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD チェッカーフラッグED マトリクスLED  SR

    本体価格
    399.9万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキアダプティブクルーズ

    本体価格
    255万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 液晶M シートH ACC パドルシフト

    本体価格
    428万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 黒レザ-ACCシ-トヒ-タ360カメラPリアゲート

    本体価格
    265.9万円

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    948万円

  • AMG Sクラスクーペ S65 AMGマルチスポークAW鍛造 記録簿あり

    本体価格
    1598万円

  • AMG Sクラスクーペ S65 スワロフスキークリスタルP メタリックP

    本体価格
    1888万円

関東
59
356.8万円
関西
23
350.6万円
東海
28
321.1万円
北海道
1
320万円
九州
9
350.6万円
東北
5
342.5万円
北陸・甲信越
4
333.3万円
中国
2
372.2万円
四国
5
318.4万円
地域別台数
関東
3
1739万円
関西
2
1223万円
東海
2
963.5万円
北海道
1
1450万円
九州
1
2390万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
995万円
四国
0
---

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EペイスとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

ジャガー  Eペイス   AMG  Sクラスクーペ
443万円854.8万円 新車時価格 2400万円3182万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4410×1900×1650 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
1498~1999 排気量(cc) 5461~5980
180~300 最高出力(馬力) 585~630
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツカーのデザインと実用性を兼ね備えたコンパクトSUV

ダイナミックなフロントグリルやヘッドランプ、ロングホイールベースとショートオーバーハング、ドライバーにフォーカスしたコックピットなど、ピュアスポーツカー、「F-TYPE」からインスピレーションを得たデザインを取り入れ、さらにスポーツカーのようなドライビングパフォーマンスと、SUVならではの広々とした室内空間と実用性、そして最新のコネクティビティを兼ね備えたコンパクトパフォーマンスSUV。エンジンは最高出力249ps/300psという2種類の2L直4ターボと、180psを発生する2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはジャガー初となる9速ATで、トルクベクタリング機能を備えた4WDシステムが採用されている。(2018.2)
解説

Sクラスとして復活したAMGのフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスと名乗ることになったAMGのフラッグシップクーペ。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生させる6LのV12ツインターボ。いずれも7速ATが組み合わされる。駆動方式は5.5Lモデルが独自の4WD機構である4MATICで、6LモデルがFRとなる。6Lモデルには、ステレオマルチパーパスカメラで最大15m前方の路面状況を捉えサスペンションのダンピングを制御する「マジックボディコントロール」が装備されている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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