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クリッパーとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   AMG  Sクラスクーペ
VS
9万円339.8万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 868万円
Sクラスクーペの相場表を見る
474 中古車掲載台数 1
  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD ラクネルLiLi ベースパック パワスラ

    本体価格
    270.1万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ CVT 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 アイドリンクストップ パーキングアシスト マニュアルエアコン 電格 ミラー 前席パワーウィンドウ 純正キーレス

    本体価格
    115.7万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ エアコン パワステ エアバック キーレス

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ハイルーフ 運転席ヒートシーター エマブレ 車線逸脱警報 先行車発進通知 LEDランプ 踏み間違い衝突防止アシスト

    本体価格
    137万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ ラジオ パワーウィンドウ

    本体価格
    143万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 登録済未使用車 キーレス(スペアキー有)  エマージェンシーブレーキ リアセンサー 車線逸脱防止支援システム EBD付ABS 横滑り防止 運転席&助手席エアバッグ 前席パワーウインドウ AM/FMラジオ

    本体価格
    123万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 当社社用車アップ・純正メモリーナビ・バックモニター・アイドリングストップ・ETC・プライバシーガラス・衝突被害軽減ブレーキ・

    本体価格
    119万円

  • 日産 クリッパー 660 DX エアコン Wエアバッグ 両側スライドドア

    本体価格
    30万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ ハイルーフ オーバーヘッドシェルフ アイドリングストップ USB電源ソケット フルフラットシート キーレス

    本体価格
    142.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 キーレス 衝突被害軽減B

    本体価格
    116.1万円

ピックアップ中古車
  • AMG Sクラスクーペ S63 4マチック エディション1 4WD 全国42台特別仕様限定車 左H デジーノインテリア AMGダイナミックP AMGパフォーマンスステアリング AMGレッドキャリパー ベンガルレッド/ブラックナッパレザーシート 純正20AW HUD

    本体価格
    868万円

関東
141
96万円
関西
73
110.3万円
東海
111
118.8万円
北海道
16
112.4万円
九州
49
85.6万円
東北
28
118.7万円
北陸・甲信越
33
128.1万円
中国
18
117.2万円
四国
5
48.6万円
地域別台数
関東
1
868万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

クリッパーの中古車を探す

Sクラスクーペの中古車を探す

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クリッパーとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   AMG  Sクラスクーペ
133.3万円268.4万円 新車時価格 2400万円3182万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
658 排気量(cc) 5461~5980
49~64 最高出力(馬力) 585~630
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

Sクラスとして復活したAMGのフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスと名乗ることになったAMGのフラッグシップクーペ。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生させる6LのV12ツインターボ。いずれも7速ATが組み合わされる。駆動方式は5.5Lモデルが独自の4WD機構である4MATICで、6LモデルがFRとなる。6Lモデルには、ステレオマルチパーパスカメラで最大15m前方の路面状況を捉えサスペンションのダンピングを制御する「マジックボディコントロール」が装備されている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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