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SクラスとHHRを比較! - みんなの比較車種

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SクラスとHHRの中古車情報を比較する

AMG  Sクラス   シボレー  HHR
VS
123.8万円963.8万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 99.9万円158万円
HHRの相場表を見る
36 中古車掲載台数 5
  • AMG Sクラス S63 ロング AMGパフォーマンスパッケージ 車検令和5年12月

    本体価格
    318万円

  • AMG Sクラス S55L 社外ナビ地デジ

    本体価格
    154万円

  • AMG Sクラス S55L 

    本体価格
    338万円

  • AMG Sクラス S63 4マチック ロング Wサンルーフ 黒革 ナビ&全方位カメラ

    本体価格
    683万円

  • AMG Sクラス S63 ロング 後期 左H レーダーセーフティ ナイトビュー

    本体価格
    420万円

  • AMG Sクラス S63 ロング 後期/サンルーフ/AMG

    本体価格
    385万円

  • AMG Sクラス S63 4マチック ロング フルラッピング/ショーファーPKG/白内装

    本体価格
    600万円

  • AMG Sクラス S63 ロング 前期N/Aエンジン ハーマンカードン

    本体価格
    330万円

  • AMG Sクラス S63 ロング 

    本体価格
    528万円

  • AMG Sクラス S63 4マチック ロング MOSEL(モーゼル)コンプリート

    本体価格
    438.8万円

ピックアップ中古車
  • シボレー HHR パネル 左ハンドル 修復歴無し バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • シボレー HHR 2.2 LT 

    本体価格
    99.9万円

  • シボレー HHR 2.2 LT 三井物産正規ディーラー車

    本体価格
    129.8万円

  • シボレー HHR LT 

    本体価格
    198万円

  • シボレー HHR 2.2 1LT コバルト

    本体価格
    応談

関東
12
625.3万円
関西
6
500.1万円
東海
9
363.4万円
北海道
0
---
九州
3
389万円
東北
1
578万円
北陸・甲信越
2
291万円
中国
3
571.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
178万円
関西
1
99.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
129.8万円
四国
0
---

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AMG  Sクラス   シボレー  HHR
2340万円3321.7万円 新車時価格 248万円430.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5295×1915×1500 全長x全幅x全高(mm) 4470×1750×1588  他
5461~5980 排気量(cc) 2189~2384
585~630 最高出力(馬力) 151~177
FR、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

「最高の自動車」を目指した高級車の新機軸

メルセデス・ベンツのフラッグシップモデル、SクラスをベースにAMG社が手がけたハイパフォーマンスモデル。エンジンは、最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5L V8直噴ツインターボエンジンを搭載。組み合わされるトランスミッションは、7ATのAMGスピードシフトMCTとなる。駆動方式は、2WDと4WDが用意される。また、前方の路面の凹凸をスキャンしフラットな姿勢を維持する「マジックボディコントロール」をベースとしたAMGスポーツサスペンションも装備している(2013.10)
解説

レトロモダンなアメリカンコンパクトクロスオーバー

2005(H17)年に本国で登場したHHR。ライバルはクライスラーPTクルーザーだ。フロントボンネットや前後オーバーフェンダーなどの特徴的なエクステリアデザインは、ユーティリティビークルの元祖といわれる同社の1949(S24)年のサバーバンをモチーフに、現代風にアレンジしたもの。クロームパーツをアクセントにしたインパネなど、インテリアはレトロモダンなスタイル。安全装備も充実しており、助手席の乗員を大人、子供、チャイルドシートを認識するデュアルステージ・フロントエアバッグとサイドカーテンエアバッグを採用した。荷室の大きさがライバルにはない魅力で、5名乗車時で638L、後席を倒すことで1634Lにまで拡大する。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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