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ノートオーラとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとSクラスの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   AMG  Sクラス
VS
179.3万円390万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 154万円1198.8万円
Sクラスの相場表を見る
700 中古車掲載台数 45
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビTV 全カメ BOSE Dレコ ETC Pパイロット

    本体価格
    189万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 

    本体価格
    258万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカーナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    259.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 本革 BOSE 全方位カメラ

    本体価格
    283.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット BOSEサウンド 全方位 BSM

    本体価格
    276.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 試乗車UP・アラビュ-M・シートヒーター

    本体価格
    257万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 9インチナビ エマブレ 前後ドラレコ

    本体価格
    253万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 全周囲カメラ・ETC2.0・ドライブレコーダー

    本体価格
    253万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G TC全周囲カメラ/純正ディスプレイ/E

    本体価格
    215万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    272万円

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    536.5万円

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    本体価格
    395万円

関東
223
261.8万円
関西
103
275.2万円
東海
119
268.9万円
北海道
41
284.3万円
九州
85
268万円
東北
41
269.7万円
北陸・甲信越
28
272.3万円
中国
51
272.1万円
四国
9
263.8万円
地域別台数
関東
21
684.6万円
関西
9
523.8万円
東海
9
476.9万円
北海道
0
---
九州
2
418.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
318万円
中国
3
464万円
四国
0
---

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ノートオーラとSクラスのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   AMG  Sクラス
261万円306.8万円 新車時価格 2340万円3321.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5295×1915×1500
1198 排気量(cc) 5461~5980
82 最高出力(馬力) 585~630
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

「最高の自動車」を目指した高級車の新機軸

メルセデス・ベンツのフラッグシップモデル、SクラスをベースにAMG社が手がけたハイパフォーマンスモデル。エンジンは、最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5L V8直噴ツインターボエンジンを搭載。組み合わされるトランスミッションは、7ATのAMGスピードシフトMCTとなる。駆動方式は、2WDと4WDが用意される。また、前方の路面の凹凸をスキャンしフラットな姿勢を維持する「マジックボディコントロール」をベースとしたAMGスポーツサスペンションも装備している(2013.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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