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Gクラスとラピードを比較! - みんなの比較車種

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AMG  Gクラス   アストンマーティン  ラピード
VS
625万円1998万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 478万円1200万円
ラピードの相場表を見る
23 中古車掲載台数 19
  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD 正規ディーラー車  左H デジーノインテリア 赤×黒ダイアモンドステッチ AMGレッドキャリパー 前席左右ランバーサポート機能 純正ナビ地デジ Bカメラ 前後Pセンサー 左右シートHベンチレーター ドラレコ

    本体価格
    1090万円

  • AMG Gクラス G55 ロング 4WD フルエアロカスタム ローダウン 22AW

    本体価格
    680万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD ディーラー車

    本体価格
    740万円

  • AMG Gクラス G55L 4WD 本革シート ナビ 地デジTV クルコン

    本体価格
    699.9万円

  • AMG Gクラス G55L 4WD 

    本体価格
    応談

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD デジーノエクスクルーシブ・白/黒コンビレザー・キセノンライト・アダプティブクルーズ・純正HDDナビ+地デジTV・バックカメラ・ハーマンカードンサウンド・サンルーフ・3メモリーパワーシート・前後シートヒーター

    本体価格
    998万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD 

    本体価格
    748万円

  • AMG Gクラス G65 ロング 4WD デジーノエクスクルーシブインテリアPKG

    本体価格
    1998万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD エクスクルーシブP 左ハンドル 2本出しマフラー 純正20AW レッドキャリパー サンルーフ ハーマンカードン 黒革シート 前席ランバーサポート機能 シートヒーター/クーラー 純正ナビ TV ETC

    本体価格
    958万円

  • AMG Gクラス G55 ロング 4WD 正規D車前期最終フルオリジナ職人仕上

    本体価格
    応談

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    本体価格
    898万円

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    本体価格
    712万円

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    本体価格
    968万円

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    578万円

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    1200万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 

    本体価格
    699万円

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    本体価格
    919万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 BCFORGED21インチ/パワークラフト可変マフラー/ローダウン/ストラーダナビインストール済/BANG&OLUFSEN/全席シートヒーター/バックカメラ/正規ディーラー車/OP外装色パール

    本体価格
    983万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 正規ディーラー車 リアエンター 白レザー

    本体価格
    598万円

関東
11
863.4万円
関西
3
1165.9万円
東海
3
919万円
北海道
1
1957.9万円
九州
3
935.2万円
東北
1
850万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
9
857.8万円
関西
2
778.5万円
東海
5
670.5万円
北海道
0
---
九州
1
699万円
東北
1
983万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
712万円

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Gクラスとラピードのカタログ情報を比較する

AMG  Gクラス   アストンマーティン  ラピード
1606.5万円3410万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4105×1800×1965  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
3605~5980 排気量(cc) 5935
258~612 最高出力(馬力) 477~603
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
5.4~6km/L 10.15モード燃費 ---

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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