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ムーヴコンテとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   AMG  Gクラス
VS
2.9万円115.1万円
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中古車相場 475万円1998万円
Gクラスの相場表を見る
1035 中古車掲載台数 24
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X フルセグナビ USB BT スマートキー 禁煙車

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 4AT/キーレス/CDオーディオ/ベンチシート

    本体価格
    13.2万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド ナビ/フルセグ スマートキー エコアイドル ベンチシート ブラックルーフ

    本体価格
    12.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 G メモリーナビ フルセグTV CD・DVDプレイヤー ブルートゥース LEDヘッド フォグランプ パワーシート スマートキー オートエアコン 純正14アルミ 電格ミラー 純正セキュリティ ワンオーナー

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ XTVナビHIDヘッドライトフロントフォグ 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X VS Bleutooth対応ナビ/CD/DVD/フルセグTV ETC オートエアコン スマートキー アイドリングストップ HIDヘッドライト

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X VS 社外 SDナビ/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/アルミホイール 純正 15インチ/パワーウインドウ

    本体価格
    44.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ ナビTVフルセグ ドライブレコーダー 電格 

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X スマートキー 電格ミラー シートリフター オートエアコン ユーザー買取 CD

    本体価格
    6.5万円

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    918万円

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    本体価格
    応談

関東
188
31.5万円
関西
124
27.7万円
東海
133
28.4万円
北海道
70
34.5万円
九州
193
32.7万円
東北
90
40.1万円
北陸・甲信越
85
36.8万円
中国
90
31.9万円
四国
62
32.2万円
地域別台数
関東
14
766.5万円
関西
3
1182.2万円
東海
4
839.3万円
北海道
0
---
九州
3
940.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ムーヴコンテとGクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   AMG  Gクラス
104万円174.2万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
658 排気量(cc) 3605~5980
52~64 最高出力(馬力) 258~612
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 5.4~6km/L

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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