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フレアワゴンとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとGクラスの中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   AMG  Gクラス
VS
9.9万円238万円
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中古車相場 438万円2138万円
Gクラスの相場表を見る
1296 中古車掲載台数 33
  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XT 両側Pスラ・ナビ・Bカメラ・フルセグ・DVD

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG バックモニター ナビ

    本体価格
    111万円

  • マツダ フレアワゴン ハイブリッドXS 

    本体価格
    95万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS リミテッド 純正ナビ・レーダーブレー

    本体価格
    62.3万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 届出済未使用車 両側スライド スマートキー

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XT 4WD 両側電動スライドドア フロントフォグラン

    本体価格
    211.5万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    131.1万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XS 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    144.9万円

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    940.5万円

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    758万円

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  • AMG Gクラス G55 ロング 4WD 

    本体価格
    458万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    470万円

関東
255
105.7万円
関西
126
119.4万円
東海
211
120.9万円
北海道
55
122.2万円
九州
195
113.9万円
東北
115
127.7万円
北陸・甲信越
124
117.6万円
中国
179
119.2万円
四国
36
110.2万円
地域別台数
関東
18
935.3万円
関西
6
1043.5万円
東海
5
746.6万円
北海道
0
---
九州
3
894.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1053.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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Gクラスの中古車を探す

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フレアワゴンとGクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   AMG  Gクラス
154.1万円240万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
657~658 排気量(cc) 3605~5980
49~64 最高出力(馬力) 258~612
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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