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CX-8とGクラスを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とGクラスの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   AMG  Gクラス
VS
108万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 438万円2180万円
Gクラスの相場表を見る
1898 中古車掲載台数 35
  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ BOSE/10インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    339.9万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T Lパッケージ 4WD BOSEサウンド フルセグTV CD/DVD再生 ETC

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360°ビュ-/レ-ダ-クル-ズ/黒革/パワ-Bドア

    本体価格
    208万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 10型ナビ/全周囲/BOSE/追従クルコン/ETC

    本体価格
    309.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360モニター

    本体価格
    275万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD スマートシティブレーキサポート フルセグ

    本体価格
    196.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 衝突被害軽減シートヒーター全周囲カメラ

    本体価格
    376万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクト 衝突軽減ブレーキ Bカメラ

    本体価格
    139万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ 禁煙車 6人乗り 地デジ CDDVD 後席モニタ

    本体価格
    240万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ茶革ナビ360°カメBOSEドラレコ

    本体価格
    201.9万円

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    460万円

関東
669
291.3万円
関西
256
299.3万円
東海
200
262.2万円
北海道
100
294.1万円
九州
222
300.4万円
東北
107
293.2万円
北陸・甲信越
123
289.5万円
中国
186
270.3万円
四国
35
273.8万円
地域別台数
関東
20
949.8万円
関西
6
1043.5万円
東海
5
746.6万円
北海道
0
---
九州
3
894.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1053.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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Gクラスの中古車を探す

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CX-8とGクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   AMG  Gクラス
289.4万円511万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
2188~2488 排気量(cc) 3605~5980
190~230 最高出力(馬力) 258~612
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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