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ミニコンバーチブルとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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ミニコンバーチブルとGクラスの中古車情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   AMG  Gクラス
VS
26.8万円565万円
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中古車相場 438万円2180万円
Gクラスの相場表を見る
262 中古車掲載台数 45
  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス ナビ Bカメラ ETC HUD タイヤ4本新品交換

    本体価格
    230.3万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス 禁煙車 ハーマンカードンオーディオ

    本体価格
    358万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS ユアーズパッケージ1オーナーブラウン革

    本体価格
    236.5万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT ワンオーナー 茶革 純ナビ Bカメラ 純17AW

    本体価格
    450万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT 禁煙車 ナビ クラシックトリム ETC

    本体価格
    349.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS MINIユアーズPKG バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    264万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS ハイゲート 社外SDナビ ブラウンレザー

    本体価格
    165万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー サイドウォーク 特別仕様車電動オープンカー禁煙車本革

    本体価格
    69.3万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー /オープンカー/HDDナビ/ETC/ミラードラレコ

    本体価格
    30.2万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス MINI認定中古車2年保証付 純正ナビ 17AW

    本体価格
    498万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1380万円

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    2180万円

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    640万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD サンルーフ/ハーマンカードン/ナビ/Bカメラ

    本体価格
    860.5万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD デジーノエクスクルーシブ

    本体価格
    947万円

関東
119
229.7万円
関西
54
225.4万円
東海
31
277.1万円
北海道
5
170万円
九州
23
280.3万円
東北
9
267.9万円
北陸・甲信越
7
270.3万円
中国
12
308.4万円
四国
2
102.7万円
地域別台数
関東
26
958.1万円
関西
8
903.5万円
東海
7
803.8万円
北海道
0
---
九州
3
894.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1053.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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ミニコンバーチブルとGクラスのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   AMG  Gクラス
342万円568万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3835×1725×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
1498~1998 排気量(cc) 3605~5980
136~231 最高出力(馬力) 258~612
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

ミニ3ドアをベースにしたプレミアムスモールオープン

2014年春に発表された3代目のミニ3ドアをベースにしたオープンモデル。大人4名が乗車して爽快なドライビングを楽しむモデルに仕立てられている。屋根にはソフトトップが採用されているが、こちらは時速30km/hまでの走行中に開閉が可能。さらにスライディングルーフ機能も装備されたことで、気軽に開放感を得ることが可能。万が一の車両横転時に後席乗員を保護するロールオーバープロテクションシステムは、よりボディデザインに溶けこませるなど、モダンでスタイリッシュな印象が与えられた。エンジンはミニ3ドアと同じで、1.5Lの直3ターボと2種類の2L直4ターボを用意(2016.3)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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