| ＡＭＧ Gクラス | マセラティ クーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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410万円～2498万円
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中古車相場 |
248万円～415万円
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| 41台 | 中古車掲載台数 | 9台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ＡＭＧ Gクラス | マセラティ クーペ | |
|---|---|---|
| 1606.5万円～3410万円 | 新車時価格 | 1207.5万円～1491万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クーペ |
| 4105×1800×1965 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4525×1825×1305 他 |
| 3605～5980 | 排気量(cc) | 4244 |
| 258～612 | 最高出力（馬力） | 390～401 |
| 4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名、7名 | 乗車定員 | 4名 |
| 5.4～6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現 メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995（H7）年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps／36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10) |
解説 |
レースの技術をフィードバックしたイタリアンクーペ 2002（Ｈ14）年5月に発売されたマセラティクーペは、従来の3200GTのFMCモデルだが、先にスパイダーが発売されており、クーペが後から登場するといった変わったデビューとなった。外観デザインの3200GTをほうふつとさせるイタリアンデザインの美しいシルエットのジウジアーロのイタルデザインによって作られた。エンジンは4.2Lの90度Vで、287kW451N・mのパワー＆トルクを発生する。6速MTのほかカンビオコルサと呼ぶフェラーリのF1技術をフィードバックしたセミATも採用する。ブレンボ製のブレーキをベースにEBD付きABSが装備される。(2002.5) |
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