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インプレッサスポーツとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとGクラスの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   AMG  Gクラス
VS
20.8万円276.7万円
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中古車相場 479万円2400万円
Gクラスの相場表を見る
1443 中古車掲載台数 38
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 衝突軽減/社外ナビ/Bカメラ/スマートキー

    本体価格
    84.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    95万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 禁煙車 純正8型ナビ クルコン アイサイト

    本体価格
    150.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6i-L EyeSight 

    本体価格
    134.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i 4WD 4WD 純正ナビ ETC Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    82.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト オーディオ Aストップ Aライト 横滑り防止

    本体価格
    107.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 5速MTナビTVワンオーナー スマートキー

    本体価格
    89万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD ナビ ワンセグ Bカメラ ETC HID

    本体価格
    109.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6i-Lアイサイト 

    本体価格
    137.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S リミテッド アイサイト 4WD 

    本体価格
    28万円

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    本体価格
    983万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD エクスクルーシブPKG

    本体価格
    845万円

関東
385
114.4万円
関西
145
113.4万円
東海
208
111.5万円
北海道
199
91.3万円
九州
114
110.8万円
東北
164
114.1万円
北陸・甲信越
149
111.6万円
中国
64
123.5万円
四国
15
104.8万円
地域別台数
関東
22
875.4万円
関西
4
1221万円
東海
7
664.6万円
北海道
1
518万円
九州
3
811万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
780万円
四国
0
---

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インプレッサスポーツとGクラスのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   AMG  Gクラス
192.2万円295.9万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
1599~1995 排気量(cc) 3605~5980
115~154 最高出力(馬力) 258~612
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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