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アルファードとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとGクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   AMG  Gクラス
VS
14.9万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 438万円2180万円
Gクラスの相場表を見る
7040 中古車掲載台数 45
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    365万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S Cパッケージ 新品タイヤ/サンルーフ/後席モニター

    本体価格
    129万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD モデリスタエアロ サンルーフ ドラレコ

    本体価格
    1155万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD サンルーフ モデリスタエアロ 純正9型ナビ

    本体価格
    452万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD 両側パワスラ 電動リアゲート パワーシート

    本体価格
    409.4万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD サンルーフ 後席モニター 全方位カメラ

    本体価格
    423.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 4WD 寒冷地仕様 10型ナビ 12.8型後席モニター

    本体価格
    308.6万円

  • トヨタ アルファード 3.0 G ロイヤルラウンジ 両パワースライド パワーゲート 冷蔵庫

    本体価格
    168万円

  • トヨタ アルファード 240S  G's 240S  G's

    本体価格
    169万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD 9型ナビ バックカメラ 両側電動 後席モニタ

    本体価格
    434.6万円

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    本体価格
    935万円

関東
2557
403.9万円
関西
986
443万円
東海
1082
470.4万円
北海道
407
422.5万円
九州
707
442.2万円
東北
380
394.6万円
北陸・甲信越
354
417万円
中国
409
446万円
四国
158
425.9万円
地域別台数
関東
26
958.1万円
関西
8
903.5万円
東海
7
803.8万円
北海道
0
---
九州
3
894.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1053.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードとGクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   AMG  Gクラス
510万円1480万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
2487~2493 排気量(cc) 3605~5980
177~190 最高出力(馬力) 258~612
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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