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Gクラスとシエナを比較! - みんなの比較車種

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AMG  Gクラス   米国トヨタ  シエナ
VS
479万円2400万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 58万円698万円
シエナの相場表を見る
42 中古車掲載台数 41
  • AMG Gクラス G65 ロング 4WD LHD 正規輸入車 6.0L V12

    本体価格
    2400万円

  • AMG Gクラス G55 ロング 4WD ディーラー車

    本体価格
    735万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD デジーノエクスクルーシブPKG

    本体価格
    988万円

  • AMG Gクラス G55L 4WD 正規Dノーマル車 TVバックカメラ付き

    本体価格
    479万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD デジーノ カーボンインテリア ワンオーナー

    本体価格
    1180万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD デジーノエクスクルーシブ

    本体価格
    947万円

  • AMG Gクラス G55 ロング 4WD 後期 10インチナビ 正規ディーラー車

    本体価格
    698万円

  • AMG Gクラス G55L 4WD フルオリジナル AMG 走行管理済み修復歴無

    本体価格
    536.2万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD デジーノエクスクルーシブ レッドレザー

    本体価格
    978万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD WALDブラックバイソンエアロWALD22アルミ

    本体価格
    1380万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ シエナ 3.3 CE オートローン対応 04年モデル 貨物登録5名

    本体価格
    75万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 リミテッド ベージュ革 ツインムーンルーフ ナビ

    本体価格
    598万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE JBL 両PスラD 本革 サンルーフ ETC

    本体価格
    580万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 2011yモデル Bカメラ サンル-フ フルセグTV

    本体価格
    195万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 LE 4WD 両側パワースライドドア 8速AT

    本体価格
    448万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 新車平行 ナイトED仕様

    本体価格
    289万円

  • 米国トヨタ シエナ SE 純正17AW 両側パワスライド Sカメラ

    本体価格
    478万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE プリファードPKG 新車並行 ワンオーナー

    本体価格
    261万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 リミテッド 2015yモデル リミテッド レザーシート

    本体価格
    428万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE サンルーフ・レザーシート・ナビ・フルセグ

    本体価格
    365万円

関東
26
859.4万円
関西
4
1221万円
東海
7
664.6万円
北海道
1
538万円
九州
3
804.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
780万円
四国
0
---
地域別台数
関東
23
358.5万円
関西
4
373.5万円
東海
7
389.7万円
北海道
2
135万円
九州
2
347万円
東北
3
395.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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AMG  Gクラス   米国トヨタ  シエナ
1606.5万円3410万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4105×1800×1965  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3605~5980 排気量(cc) 2700~3500
258~612 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 0名
5.4~6km/L 10.15モード燃費 ---

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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