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Gクラスとハイランダーを比較! - みんなの比較車種

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Gクラスとハイランダーの中古車情報を比較する

AMG  Gクラス   米国トヨタ  ハイランダー
VS
439.9万円2198万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 69.8万円
ハイランダーの相場表を見る
31 中古車掲載台数 3
  • AMG Gクラス G55 ロング 4WD MB正規ディーラー記録11枚保管 走行4.8万km 5.5L V8 スーパーチャージャー クリアガラス 全塗装済(グリジオスクーロ/PPG/Ferrari純正ヒストリックカラー) 屋内保管禁煙 CAROZZERIAナビ/地デジ/Rカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    895万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD designoエクスクルーシブPKG

    本体価格
    988万円

  • AMG Gクラス G55 ロング 4WD デジーノ Sチャージャー ディーラー車

    本体価格
    625万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD ディーラー車

    本体価格
    960万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD 正規D車 designoエクスクルーシブインテリアPKG SR ポーセレン/黒革(designo) シートヒーター&ベンチレーター 純正ナビ地デジ harman/kardon Bカメラ&Sカメラ&PTS ディストロ&BSA 赤キャリパー 純正21AW

    本体価格
    768万円

  • AMG Gクラス G55 ロング 4WD デジーノ新車並行

    本体価格
    595万円

  • AMG Gクラス G55 ロング 4WD 

    本体価格
    458万円

  • AMG Gクラス G55 ロング 4WD ART Streetlineワイドボディキット/ART22インチAW/ARTマフラー/ARTマフラー/GWJルーフスポイラー/G65グリル/GFビックショックキット/KONIサスペンション/bremboブレーキKIT/後席モニター/サブウーファー/

    本体価格
    628万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD ディーラー車

    本体価格
    760万円

  • AMG Gクラス G65 ロング 4WD デジーノエクスクルーシブインテリアPKG

    本体価格
    1998万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ ハイランダー 3.5L XSE AWD 新車並行法人1オーナー下取り車 レッド/ブラックレザー サンルーフ  サードシート 地デジ&リアモニター&ミラーリング&DVD パワーバックドア 社外22インチアルミ BSM ETC スマートキー

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ ハイランダー 3.5V6 リミテッド プラチナム 4WD 2021年当社ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ ハイランダー 3.3V6 リミテッド 4WD キーレス/SR/本革/3列シート/車検08/01

    本体価格
    69.8万円

関東
18
747.5万円
関西
2
1349万円
東海
6
1068.8万円
北海道
0
---
九州
4
845.9万円
東北
1
1100万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
69.8万円
四国
0
---

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Gクラスとハイランダーのカタログ情報を比較する

AMG  Gクラス   米国トヨタ  ハイランダー
1606.5万円3410万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4105×1800×1965  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3605~5980 排気量(cc) 2700~3500
258~612 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 0名
5.4~6km/L 10.15モード燃費 ---

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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