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ゴルフトゥーランとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   AMG  Mクラス
VS
15万円440万円
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中古車相場 169万円428万円
Mクラスの相場表を見る
181 中古車掲載台数 7
  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI Rライン DiscoverPro 地デジ BTハンズフリー

    本体価格
    190万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン ACC 純正HDDナビ Bカメラ 衝突軽減B LKA

    本体価格
    170.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン ALLディーラーメンテナンス ナビTV Bカメ

    本体価格
    61.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI コンフォートライン ディーゼルターボ ACC ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    232.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ 1オーナー スマホ接続 LEDライト

    本体価格
    309.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ 埼玉品質 認定中古車 禁煙車 ワンオーナ

    本体価格
    285万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 検査8年5月/1オーナー/毎年ディーラー整備

    本体価格
    24.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI Rライン 

    本体価格
    180.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 認定中古車・保証付・スライディングルーフ

    本体価格
    248万円

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  • AMG Mクラス ML63 AMGパフォーマンスパッケージ 4WD 

    本体価格
    338万円

関東
72
176万円
関西
20
151.1万円
東海
22
211.5万円
北海道
2
144万円
九州
28
175万円
東北
11
108.9万円
北陸・甲信越
11
173.5万円
中国
9
268万円
四国
6
192.8万円
地域別台数
関東
2
258.5万円
関西
3
310.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
350万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
338万円
四国
0
---

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ゴルフトゥーランとMクラスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   AMG  Mクラス
284.7万円533.1万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4535×1830×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
1394~1968 排気量(cc) 5461
150 最高出力(馬力) 525~557
FF 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「MQB」による7人乗りコンパクトMPV

2004年2月の誕生から11年ぶりにフルモデルチェンジされたフォルクスワーゲンの7人乗りコンパクトMPV。最新の生産方式「MQB」を採用し、全長とホイールベースを延長。よりスタイリッシュなプロポーションが実現された。室内空間も拡大し、工夫がこらされたシートアレンジも加わり、利便性が向上された。また、アダプティブクルーズコントロールなどの、安全運転支援システムの採用などで、欧州の自動車安全評価である2015ユーロNCAPで5つ星を獲得。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生するオールアルミ製の1.4LTSIで、7速DSGとの組み合わせにより燃費性能が従来型比+3.5km/Lの18.5km/Lへと改善されている(2016.2)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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