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Q5とSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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Q5とSLSクラスの中古車情報を比較する

アウディ  Q5   AMG  SLSクラス
VS
80万円749万円
Q5の相場表を見る
中古車相場 3099.9万円3970万円
SLSクラスの相場表を見る
319 中古車掲載台数 9
  • アウディ Q5 45 TFSI quattro S line エアサス サンルーフ プライバシーガラス

    本体価格
    519万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンフォP TV マトリ シート/ハンドルH ACC

    本体価格
    477.9万円

  • アウディ Q5 Sライン コンペティション ディーゼルターボ 4WD 認定中古限定車20アルミ ブラックスタイル

    本体価格
    388万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD パワーバックドア・BBSアルミ

    本体価格
    94.8万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD S-LineプラスPkg・O/P20AW・LED・ACC

    本体価格
    438万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD アラウンドビューカメラ・パワーシート

    本体価格
    395万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 コンフォートパッケージ

    本体価格
    448万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD ドラレコ レーダークルコン バックカメラ

    本体価格
    344.7万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    551万円

  • アウディ Q5 40 TDI quattro S line 

    本体価格
    738万円

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    応談

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    応談

  • AMG SLSクラス SLS AMG CS5点 取説・記録簿・保証書・スペアキー有

    本体価格
    応談

関東
124
344.6万円
関西
65
414.5万円
東海
38
443万円
北海道
27
342.8万円
九州
12
382.1万円
東北
19
387.1万円
北陸・甲信越
18
314.1万円
中国
14
420.8万円
四国
2
418.6万円
地域別台数
関東
5
3400万円
関西
3
3099.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3970万円
四国
0
---

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Q5とSLSクラスのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5   AMG  SLSクラス
636万円808万円 新車時価格 2430万円3250万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4680×1900×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
1968~1984 排気量(cc) 6208
190~252 最高出力(馬力) 571~631
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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