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ロッキーとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとSLSクラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   AMG  SLSクラス
VS
95万円408万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 3339.9万円4000万円
SLSクラスの相場表を見る
1022 中古車掲載台数 10
  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 登録済未使用車 純正9インチディスプレイオーディオ 全方位カメラ届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ オートライト 両席エアバック ABS 後退時車両直後確認装置 踏み間違い防止装置

    本体価格
    243.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 L メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減・プッシュスタート・ダイハツ・ロッキー

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 

    本体価格
    184.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV ALPINEナビTV/シートヒーター/360カメラ/

    本体価格
    183万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター クリアランスソナー 追従クルーズコントロール 前期シートヒーター デジタルインナーミラー LEDヘッドライト ステアリングスイッチ オートライト オートホールド

    本体価格
    257.4万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 4WD 

    本体価格
    181万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 

    本体価格
    185.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X HEV 

    本体価格
    221.6万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 2WD クルーズコントロール 衝突被害軽

    本体価格
    208.7万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 L 修復歴無し ナビ・TV Bカメラ ETC

    本体価格
    159万円

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    応談

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    3339.9万円

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    本体価格
    4000万円

関東
284
191万円
関西
94
208.4万円
東海
128
189.7万円
北海道
43
195万円
九州
198
188.8万円
東北
87
201.4万円
北陸・甲信越
62
207.2万円
中国
92
199.1万円
四国
34
188.5万円
地域別台数
関東
6
3700万円
関西
2
3339.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ロッキーとSLSクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   AMG  SLSクラス
166.7万円246.1万円 新車時価格 2430万円3250万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
996~1196 排気量(cc) 6208
82~98 最高出力(馬力) 571~631
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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