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ギャランフォルティスとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ギャランフォルティス   AMG  SLSクラス
VS
92円172.7万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
中古車相場 3300万円4000万円
SLSクラスの相場表を見る
31 中古車掲載台数 8
  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 エクシード /メモリナビ/CD/ミュージックサーバー/ワンセグTV/ドアバイザー/キーレス/ETC/スポーツモード付AT/オークション評価4.5点高評価車

    本体価格
    77万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 検10.3 ナビBカメ ETC キーレス

    本体価格
    42.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 車検整備2年付 展示160台 自社指定工場有

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ワンオーナー/禁煙車/前後ドラレコ/ナビ/バックカメラ/ミュージックサーバー/キーレス/クルーズコントロール

    本体価格
    72万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 

    本体価格
    48.1万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード パドルシフト シグマスピードエアロ WORK18インチホイール フジツボマフラー 社外サスペンション ドラレコ ミラー型レーダー フルセグナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    80万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT リアスポ 18AW

    本体価格
    139.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 検10.3 ナビTV ETC キーレス Aスト

    本体価格
    54.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT ワンオーナー スマートキー

    本体価格
    168.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 4WD 整備手帳/ハーフレザーシート/バックカメラ/ETC /ドラレコ/クルーズコントロール/HIDヘッドライト

    本体価格
    51万円

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    応談

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  • AMG SLSクラス SLS AMG 

    本体価格
    3300万円

  • AMG SLSクラス SLS AMG 

    本体価格
    3400万円

関東
13
89.5万円
関西
5
67.7万円
東海
3
89万円
北海道
6
85.3万円
九州
1
78万円
東北
1
79.8万円
北陸・甲信越
2
84.9万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
6
3566.7万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ギャランフォルティスとSLSクラスのカタログ情報を比較する

三菱  ギャランフォルティス   AMG  SLSクラス
175.4万円318.1万円 新車時価格 2430万円3250万円
セダン ボディタイプ クーペ
4570×1760×1490 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
1798~1998 排気量(cc) 6208
139~240 最高出力(馬力) 571~631
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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