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ジュークとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ジュークとSLSクラスの中古車情報を比較する

日産  ジューク   AMG  SLSクラス
VS
17万円259万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 2970万円4000万円
SLSクラスの相場表を見る
473 中古車掲載台数 11
  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD ターボ・禁煙車・フルセグTV SDナビ・ETC

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV スマートキー 純正SDナビ・ワンセグTV バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正7インチナビ(MP111W)ワンセグTV・ETC・Bluetooth接続フォグランプ・バックカメラ・ライトレベライザ-

    本体価格
    39万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX ナビ バックカメラ デジタルインナーミラー オートライト 社外ドライブレコーダー Bluetooth フルセグTV HIDヘッドライト ETC フロアマット DVD スマートキー プッシュスタート 横滑り防止装置 純正アルミホイール

    本体価格
    53.2万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 純正ナビETC

    本体価格
    44万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX パーソナライズパッケージ ックカメラ スマートキー ビルトインETC 純正17インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    53.8万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO RS 4WD magic core 16GT最終スペック EGOIST RS 2本出マフラー

    本体価格
    206.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 80周年スペシャルカラーリミテッド 純正ナビ バックカメラ ETC 純正アルミ

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 禁煙車 純正ナビ バックカメラ オートエアコン スマートキー ETC ウィンカーミラー 純正アルミホイール

    本体価格
    63.5万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション スタイリッシュブラックパッケージ キセノンライト インテリジェントキー オートエアコン メモリナビフルセグTV バックカメラ ETC 純正17AW 日産中古車ワイド保証12ヶ月

    本体価格
    65万円

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    応談

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    本体価格
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関東
136
73.7万円
関西
45
71.3万円
東海
71
73.4万円
北海道
33
85.7万円
九州
84
70.8万円
東北
29
90.4万円
北陸・甲信越
47
89.3万円
中国
20
75.2万円
四国
8
91.1万円
地域別台数
関東
7
3456.7万円
関西
2
3339.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ジュークとSLSクラスのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   AMG  SLSクラス
162万円353.3万円 新車時価格 2430万円3250万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
1498~1618 排気量(cc) 6208
114~214 最高出力(馬力) 571~631
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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