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ジュークとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   トヨタ  ラッシュ
VS
23.9万円239万円
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中古車相場 82.6万円134.8万円
ラッシュの相場表を見る
427 中古車掲載台数 9
  • 日産 ジューク 1.5 15RX ナビ・バックモニター・ETC・アイドリングストップ

    本体価格
    80万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD 4WD ETC オートミラー バックカメラ Bluetooth フルセグテレビ 車高調キット

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD 1オーナー/純正フルセグナビ/全方位カメラ/ETC/パートタイム4WD/ターボ/純正アルミホイール/MTモード付シフトレバー/ABS/AAC/フルフラットシート/オートライト/フォグランプ/プッシュスタート/キセノンヘッドライト

    本体価格
    88万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    56.2万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR タイプV 4WD アルミホイール ETC スマートキー プッシュスタート オートマ 4WD

    本体価格
    66.4万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 禁煙車 TVナビ BカメラETC スマートキー HIDライト オートエアコン

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    95万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD ドラレコ 全方位カメラ 衝突軽減 ナビ Bluetooth バックカメラ HIDヘッド スマートキー プッシュスタート フルセグ地デジTV フォグ 17インチAW ATハイビーム LDW イモビ

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT 社外エアロ/アルミ ETC HID ドラレコ エンジンコンピューター交換済み

    本体価格
    49万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT コーナーセンサー 純正フロアマット 純正ホイール ETC 社外ナビ ワンセグ Bluetooth FM AM インテリジェントキー プッシュスタート フォグランプ 横滑り防止装置 電動格納ミラー

    本体価格
    60.3万円

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    本体価格
    118万円

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    85.8万円

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    本体価格
    103.7万円

関東
140
83.1万円
関西
42
78.5万円
東海
51
80.6万円
北海道
27
84.2万円
九州
70
68.9万円
東北
31
74.3万円
北陸・甲信越
37
76万円
中国
22
67.9万円
四国
7
78.4万円
地域別台数
関東
2
101.9万円
関西
0
---
東海
1
85万円
北海道
1
118万円
九州
0
---
東北
2
93.9万円
北陸・甲信越
1
138.6万円
中国
2
84.2万円
四国
0
---

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ジュークとラッシュのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   トヨタ  ラッシュ
162万円353.3万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1498~1618 排気量(cc) 1495
114~214 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 14~15.4km/L

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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