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スペイドとジュークを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   日産  ジューク
VS
18万円168.4万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 24.8万円193.5万円
ジュークの相場表を見る
621 中古車掲載台数 377
  • トヨタ スペイド 1.5 G 4WD 車検2年

    本体価格
    38万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正ナビTV/電動スライドドア/バックカメラ/Bluetooth接続/ETC/キーレス/HIDヘッドライト/オートライト/横滑防止/ABS/アイドリングストップ

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 

    本体価格
    57万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 走行メーターチェック済み 純正ナビ フルセグ スマートキー プッシュスタート レベライザー 横滑り防止機能 ETC パワースライドドア バイザー マット ドラレコ ナノイー オートエアコン

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y 衝突軽減装置 電動スライド 純正ナビ 車線逸脱警報 バックカメラ BTオーディオ フルセグTV 社外アルミ HIDライト オートライト ベンチシート ETC

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G モデリスタフルエアロ 純正SDナビ バックカメラ ブルートゥース フルセグ地デジ ドライブレコーダー パワースライドドア シートヒーター ETC インテリキー

    本体価格
    46.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビ&テレビ&カメラ&ETC&ドラレコ

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 片側パワースライドドア ワンセグナビ

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ スペイド スペイド F 4WD フルセグナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    73万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 4WD モデリスタエアロ 社外LEDヘッドランプ

    本体価格
    82.8万円

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  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD 

    本体価格
    79.9万円

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    96.5万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション メモリーナビ

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    本体価格
    55万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD 

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    119万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 地デジナビ Bカメラ ETCキーフリー 保証1年付

    本体価格
    57万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション ETC 衝突被害軽減ブレーキ ディーラー保証

    本体価格
    97.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 純正ナビゲーション付イエロー車

    本体価格
    89.8万円

関東
172
54.4万円
関西
77
50.8万円
東海
74
55.2万円
北海道
58
60.5万円
九州
70
53.2万円
東北
82
58.2万円
北陸・甲信越
55
50.6万円
中国
22
59.8万円
四国
11
52.3万円
地域別台数
関東
111
75.4万円
関西
44
72.1万円
東海
45
74万円
北海道
32
78万円
九州
64
74.9万円
東北
28
68.2万円
北陸・甲信越
35
76.3万円
中国
12
80.5万円
四国
6
57.6万円

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トヨタ  スペイド   日産  ジューク
145万円224.4万円 新車時価格 162万円353.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1765×1565  他
1329~1496 排気量(cc) 1498~1618
95~109 最高出力(馬力) 114~214
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~19km/L

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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