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スペイドとフィットシャトルハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スペイドとフィットシャトルハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  スペイド   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
VS
19万円168.4万円
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中古車相場 9.8万円153.5万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
644 中古車掲載台数 148
  • トヨタ スペイド 1.5 G トヨタ純正ナビ 前後ドライブレコーダー シートヒーター 電動スライドドア スマートキー アルミホイール ETC オートエアコン

    本体価格
    49.6万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック 関東仕入 ナビ TV BT Bカメラ ETC HIDライト パワスラ

    本体価格
    46.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y 

    本体価格
    86.4万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X 内外装仕上済 スマ-トキ- プッシュスタ-ト 純正SDナビCD フルセグ バックモニタ- BIuetooth HID オートライト 左パワ-スライドドア

    本体価格
    45万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 電動スライドドア バックカメラ Bluetooth TV プッシュスタート シートヒーター ETC

    本体価格
    28.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 純正フルセグナビ Bluetooth

    本体価格
    34万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 電動スライドドア Bluetooth対応ナビ TV バックカメラ 一年保証付き!!

    本体価格
    45万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F メモリーナビ フルセグTV ETC 電動格納ミラー パワースライドドア 社外15インチAW タイミングチェーン

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 

    本体価格
    50.2万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G モデリスタフルエアロ/純正ナビ/セーフティセンスC(衝突軽減ブレ-キ/車線逸脱警報/オートマチックハイビーム/先行車発進告知)/ドレスアップPKG/スマートキー/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/シートヒーター

    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    67万円

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    39.8万円

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    本体価格
    42万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインライン 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 純正ナビ(FM/AM/CD/DVD/MSV/TV) フルセグTV バックカメラ 純正ビルトインETC スマートキー クルーズコントロール ステアリングスイッチ オートライト HIDライト 革巻きステアリング ハーフレザーシート

    本体価格
    24.8万円

関東
176
54.1万円
関西
78
51万円
東海
75
54.9万円
北海道
57
61.2万円
九州
75
52.8万円
東北
84
58.8万円
北陸・甲信越
58
50.2万円
中国
27
57.9万円
四国
14
56.8万円
地域別台数
関東
56
44.4万円
関西
18
42.9万円
東海
13
45.4万円
北海道
9
32.1万円
九州
22
49万円
東北
14
41.9万円
北陸・甲信越
8
52.6万円
中国
4
32万円
四国
4
40.6万円

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スペイドとフィットシャトルハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
145万円224.4万円 新車時価格 181万円233万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1329~1496 排気量(cc) 1339
95~109 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フィットシャトルハイブリッド フィットシャトルハイブリッド

VS

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